Ann Rutledge (Amtrak)

egykori Amtrak vasúti járat

Az Ann Rutledge egy amerikai személyszállító vasúti járat volt, amelyet az Amtrak üzemeltetett a St. Louis és Kansas City között, a Missouri Services márka részeként. Az Amtrak 2009-ben Missouri River Runner néven konszolidálta az Ann Rutledge-t, a Kansas City Mule-t és a St. Louis Mule-t.

Ann Rutledge
Típus InterCity
Státusz megszűnt
Hely Missouri, Közép-Nyugat
NévadóAnn Rutledge (ember)
Első járat 1937
Utolsó járat 2009
Utódja Missouri River Runner
Vonal kezdete Kansas City, Missouri
Vonal vége St. Louis, Missouri
Állomások száma 9
Távolság 455,44
Vonatszám 313, 314
Nyomtáv 1435 mm
Pálya tulajdonosa UP
Távolság Állomás
0 St. Louis
13 mi (21 km) Kirkwood
51 mi (82 km) Washington
81 mi (130 km) Hermann
125 mi (201 km) Jefferson City
189 mi (304 km) Sedalia
218 mi (351 km) Warrensburg
260 mi (420 km) Lee's Summit
273 mi (439 km) Independence
283 mi (455 km) Kansas City
A Wikimédia Commons tartalmaz Ann Rutledge témájú médiaállományokat.

Története Szerkesztés

Amtrak előtti Szerkesztés

Az Alton Railroads 1937-ben indította el az Ann Rutledge-t az Abraham Lincoln társaként a St. Louis – Chicago útvonalon. Az Alton a vonatot Ann Rutledge-ről, az illinois-i New Salem-i nőről nevezte el, aki Abraham Lincoln amerikai elnök első szerelme lehetett.[1] Az Ann Rutledge járat az Abraham Lincoln eredeti könnyű kocsijait használta, míg a Lincoln megkapta a Baltimore & Ohio Railroad (B&O) Royal Blue által eredetileg használt kocsikat.[2] A Gulf, Mobile and Ohio Railroad (GM&O) folytatta az Ann Rutledge járat üzemeltetését, miutánegyesült az Altonnal 1947-ben.[3] A GM&O 1958. április 27-én fejezte be az Ann Rutledge járat üzemeltetését.[4]

Amtrak Szerkesztés

Az Amtrak 1976. február 15-én újjáélesztette az Ann Rutledge nevet egy Amfleet kocsikból kiállított járattal amely a St. Louis-Chicago útvonalon közlekedett, felváltva a Turboliner járatokat. Az újraindulás rövid életűnek bizonyult: az Amtrak október 31-én meghosszabbította az Inter-American járatát Laredo és St. Louis felé, az Ann Rutledge helyére. Az 1930-as évekbeli Alton helyzetének megfordulásakor az Amtrak az Ann Rutledge járat Amfleet kocsiait használta fel az újjáélesztett Abraham Lincoln elindításához. Az Amtrak 1977. október 30-án újjáélesztette az Ann Rutledge-t, az Abraham Lincoln járat helyett.[4]

Az 1977-es újjáéledéstől 2006. október 30-ig az Ann Rutledge 303/304 járatszámon közlekedett egy 567 mérföldes (912 km) útvonalon Chicago és Kansas City között St. Louis-on keresztül, az Illinois Service és a Missouri Service részeként. 2006. október 30-án a Chicago-St. Louis között közlekedő State House-t a Lincoln Service váltotta fel, az Ann Rutledge-t pedig egy St. Louis-Kansas City-i járattá vágták vissza. 313/314 járatszámon működött, összeköttetésben állva a Lincoln Service 303/304-es járattal St. Louis-ban. Az Amtrak 2009-ben a Missouri River Runner néven konszolidálta az Ann Rutledge-t, a Kansas City Mule-t és a St. Louis Mule-t.

Jegyzetek Szerkesztés

  1. Schwartz, Barry: Ann Rutledge in American Memory: Social Change and the Erosion of a Romantic Drama. [2008. július 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. április 2.)
  2. Harwood, Herbert H.. Royal Blue Line: the classic B&O train between Washington and New York. Johns Hopkins University Press (2002). ISBN 9780801870613 
  3. gmo.htm. [2022. április 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. április 2.)
  4. a b Sanders, Craig. Amtrak in the Heartland. Bloomington, Indiana: Indiana University Press (2006. szeptember 29.). ISBN 978-0-253-34705-3 

További információk Szerkesztés