Bentley

A Bentley egy 1919-ben alapított, sportos luxusautóiról nevezetes angol autómárka. 1998 óta a Volkswagen-csoporthoz tartozik.

Bentley Motors Limited
Típus	autógyár
Alapítva	1919. január 18.
Székhely	Crewe, Anglia, UK
Vezetők	Dr. Franz-Josef Paefgen, CEO
Alapító	W. O. Bentley
Iparág	autógyártás
Tulajdonos	Volkswagen
Forma	public limited company
Termékek	Autók
Alkalmazottak száma	4000 (2006)
Anyavállalata	Volkswagen konszern
A Bentley Motors Limited weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Bentley Motors Limited témájú médiaállományokat.

Története

Az egyik leghíresebb brit sportkocsi-típus Walter Owen Bentley nevéhez fűződik. Bentley - aki korábban a francia DFP cégnél dolgozott - az 1919. évi londoni autókiállításon mutatta be sportkocsi-prototípusát, amely a vintage-korszakbeli sportkocsik ősének tekinthető. A sorozatgyártás csak 1920-ben kezdődött meg a Bentley Motors Ltd. nevű cégnél, London Cricklewood nevű városrészében. Az első modellnek felülvezérelt (OHC), hathengeres, 3 literes motorja volt, hengerenként 4-4 szeleppel (legnagyobb motorteljesítmény 51,5 kW = 70 DIN-LE). A Speed nevű modell főleg a hosszútávú versenyeken szerepelt kiválóan (1924). Megnyerte pl. a Tourist Trophyt vagy a a Le Mans-i 24 órás versenyt. A Speed viselte először a piros alapon szárnyas B betűt ábrázoló emblémát, a Red Labelt, a rövid alvázas modellváltozaton. A hosszabb alvázas, néha limousine karosszériával is megjelent változat emblémája kék volt (Blue Label), míg a kb. 160 km/h végsebességű „csúcsváltozat” zöld színű emblémát viselt (Green Label).

A Speed modell egyes változataiból 1929-ből összesen 1630 darab készült. A kocsiszekrény híres karosszériakészítők, pl. Mulliner vagy Vanden Plas műve volt. Az utóbbi készítette az 1926. évi Red Label modellváltozatot. Ugyanebben az évben megjelent egy hathengeres, 6,5 literes modell, majd 1927-ben egy másik, 4,5 literes, négyhengeres, 96 kW (130 DIN-LE) teljesítményű motorral. 1930-ban jött egy hatalmas, 8 literes modell. A Bentley versenyautók – Woolf Barnatóval a volánnál – 1924 és 1930 között óriási sikersorozatot mondhattak magukénak. (Páratlan sikersorozatot értek el a Bentley-modellek a Le Mans-i versenyen: a versenyt 5 alkalommal nyerte meg Bentley-modell: 1924, 1927, 1928, 1929, 1930.)

A cég pénzügyi helyzete ennek ellenére nem volt szilárd, így a Benntley céget 1931-ben – miután a Napier cég átvételi ajánlata meghiúsult - a Rolls-Royce cég vásárolta meg. A Bentley Motors (1931) Ltd. cég Derby-bn működött a második világháború végéig (1945-ig). Továbbra is megmaradt a cég autóinak sajátos, sportos arculata. 1933-ban jelent meg a 20/25 jelű Rolls-Royce modell 3,7 literes változat: a motor lökettérfogatát 1936-ban 4,5 literre növelték. Ennek a modellnek négyfokozatú, teljesen szinkronizált sebességváltóműve volt, amelyet hamarosan overdrive szerkezettel is kiegészítettek. Az utazási biztonságot jelentősen fokozta a Rolls-Royce-féle szervorásegítéses fékek alkalmazása. A második világháborút közvetlenül megelőző „Mark V” jelű modellnél jelent meg elsőként a független első kerékfelfüggesztés.

A második világháború után 1946-ban Crewe-ben (Cheshire grófság) kezdte meg működését a Bentley Motors (1931) Ltd.. A „Mark VI” az egyenes folytatása volt a korábbi "Mark V" jelű modellnek, amely 1951-től teljes egészében fémből készült karosszériát kapott – elsőként a Rolls-Royce érdekeltségek történetében. Az 1950-es évek elején lassanként eltűnt a különbség a Rolls-Royce és a Bentley-modellek között. 1960-ig hűségesen alkalmazták a jól bevált hathengeres motorokat, ettől kezdve rátértek a felülszelepelt (OHV) 6,2 literes V-8 hengeres motorra (Bentley S3 és a sajátos kiképzésű, H. J. Mulliner által könnyűfém-karosszériával ellátott Bentley S3 Continental). 1965-ben debütált az elől-hátul szervo-rásegítéses tárcsafékekkel ellátott Bentley Corniche, 6750 cm3-es, V-8 hengeres motorral, saloon vagy convertible karosszériával. Ugyanakkor jelent meg a „Series T” (T sorozat) nevű modell. 1980-ban mutatkozott be a Rolls-Royce Silver Spirit/Silver Spur modellváltozatának tekinthető Bentley Mulsanne, amelynek egyes változatait 1984-től ismét Bentley Continentalnak hívták. A Mulsanne Turbo változatot 1982-ben mutatták be; 1985-től Bentley Turbo R néven forgalmazták (R itt a „roadholding”, azaz „úttartás” szóra utal).

A Volkswagen-csoport tagjaként

1998 óta a Bentley a Volkswagen-csoport tagja.

Képgaléria

• 

  Az 1929-es Blower Bentley

• 

  Az 1998-as Bentley Arnage T

A populáris kultúrában

A populáris kultúrában számtalanszor jelent meg ez az autómárka, többek között maga James Bond is a Bentley-k elkötelezett híve. Az ismertebb Bentley-tulajdonosok közé tartoznak még: II. Erzsébet brit királynő, Ralph Lauren, Mike Tyson, Shaquille O’Neal, Jay-Z, Lawrence Ellison (Oracle-alapító).

Modellek

1998 előtt

• Bentley Turbo RT (1985)

A Volkswagen-csoport tagjaként

• Bentley Arnage saloon (1998)
• Bentley Hunaudieres Concept (1999)
• Bentley EXP Speed 8
• Bentley State Limousine (2002)
• Bentley Continental GT coupé (2003)
• Bentley Continental Flying Spur saloon (2005)
• Bentley Azure convertible (2006)
• Bentley Continental GT convertible (2006)
• Bentley Continental GT Speed coupé (2007)
  • Bentley Dobros coupé (2008)
• Bentley Continental Flying Spur (2005) Speed saloon (2008)
• Bentley Continental GTC Speed (2009)
• Bentley Azure T (2009)
• Bentley Arnage saloon (2009)
• Bentley Continental Supersports (2009)
• Bentley Zagato GTZ (2008)
• Bentley Mulsanne (2010)
• Bentley 2. generációs Continental GT (2011)
• Bentley Flying Spur (2013)
• Bentley Bentayga (2016)
• Bentley 3. generációs Continental GT (2018)

Források

• Georgano, G.N. (Editor) (1982). Complete Encyclopedia of Motorcars. London: Ebury Press. ISBN 0-85223-234-9
• David Burgess Wise: The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. Greenwich Editions, London 2004, ISBN 0-86288-258-3

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Bentley témájú médiaállományokat.

• A Bentley Motors hivatalos honlapja
• nytimes.com (1998)

Kapcsolódó szócikkek

• Bentley State Limousine