British Rail 378 sorozat

(British Rail 378 szócikkből átirányítva)

A British Rail 378 sorozat egy angol villamosmotorvonat-sorozat. A London Overground üzemelteti. Összesen 188 db készült belőle.

British Rail 378 sorozat
Willesden Junction railway station MMB 15 378005.jpg
378201 MSO DMSO Interior.jpg
British Rail 378 sorozat
Általános adatok
Gyártó Bombardier Transportation
Gyártásban 2009-
Darabszám152 + 36 db
Elődje
Utódja British Rail Class 710
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség121 km/h
Hossz kb. 20 m
Magasság 3 780 mm
Szélesség 2 800 m
Villamos vontatás
Áramnem Class 378/0: 25 kV 50 Hz AC / 750 V DC
Class 378/1: 750 V DC
Áramellátás felsővezeték, harmadik sín
Teljesítmény
Állandó 600 kW vezetőállásos kocsinként (3 x 200 kW)
A Wikimédia Commons tartalmaz British Rail 378 sorozat témájú médiaállományokat.
Utastér

TörténeteSzerkesztés

2008-ban a londoni közlekedési társaság átvette pár vasútvonal üzemeletetését, és megalapította a London Overground hálózatot. Ez a budapesti HÉV-hez hasonlító rendszer. Az új szolgáltatáshoz új szerelvényeket is vásároltak. Az új vonatok a Bombardier Transportation által gyártott Class 378-as lettek.

A szerelvények nem teljesen új fejlesztések, Bombarider Electrostar családjához tartoznak. British Rail 376 alatt a Southern társaság már üzemeltet hasonló járműveket. A Class 378 Capitalstar az előbbitől annyiban különbözik, hogy a nagyvasúton használatos kiemelkedő és szétnyíló ajtók helyett a metróról ismert közvetlenül nyíló ajtókat kapott. Ezenkívül természetesen más a belső berendezés, székek az ablak alatt oldalt találhatók. Mindezek a módosítások a metrószerű fogalom igényeihez igazodnak. A Transport for London első lépésben 152 kocsit rendelt 223 millió font (67 milliárd forint) összegben, majd ezt toldotta meg újabb 36 kocsira való rendeléssel. A nullás alsorozat tagjai kétáramneműek. Képesek harmadik sínről 750 V egyenáramról és felsővezetékről 25 kV 50 Hz váltakozó áramról üzemelni. A Richmond-Stratford vonalon Acton Central állomáson van a csere a két áramrendszer között.

A szerelvények szállítása sokat csúszott Bombardier túlvállalásaira és alkatrész hiányokra visszavezetően, így január helyett csak 2009 júliusában állhatott az első szerelvény. A vonatok 4 kocsis fix egységben üzemelnek, kocsik között teljes az átjárás. Minden szerelvényben van légkondicionálás, zártláncú TV, aminek része a visszapillantó tükrök helyetti kamerarendszer is, szokásos utas-tájékoztatás, London Overground vonatbefolyásoló rendszere.

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz British Rail 378 sorozat témájú médiaállományokat.