Wikipédia

EADS CASA C–295

repülőgép
(C-295 szócikkből átirányítva)
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont!
Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!

A C-295 kéthajtóműves "új generációs" taktikai, katonai teherszállító repülőgép, melyet az Airbus Defence and Space gyárt Spanyolországban.

EADS CASA C–295
Funkcióland-based airlifter monoplane
Gyártó
  • Airbus Military
  • CASA
  • Indonesian Aerospace
A Wikimédia Commons tartalmaz EADS CASA C–295 témájú médiaállományokat.

Méret és teljesítmény kategóriájában belépőszintű közepes teherszállító. Meghajtásáról két légcsavaros gázturbina gondoskodik, hattollú légcsavarral.

A Cseh Légierő egyik C-295 ös gépe. A földön állva az egy működtetett hajtómű a független áramellátást biztosítja, mivel a típus nem rendelkezik segédhajtóművel.

Kialakítás és fejlesztés szerkesztés

A típus alapjait a Spanyol - Indonéz CASA / IPTN CN-235-ös adta, melynek a hosszított törzsű, erősebb hajtóművekkel ellátott, nagyobb (+ ~50%) teljesítményű változata lett a CN-295.

A CN-295 gyártása és fejlesztése az Airbus Military irányítása alá került, ezzel a típus is átkeresztelődött C-295-re. Az AIRBUS célja hogy a típust; új generációs, univerzális, összfeladatos, taktikai, közepes szállítógépként prezentálja a világpiacon.

C-295 változatai szerkesztés

  • Teherszállító
  • Tengerészeti / szárazföldi felderítő és kutató mentő.
  • Rádióelektronikai felderítő (hírszerző).
  • Légtérfigyelő
  •  
    A Lengyel Légierő egyik C-295 teherszállítója.
  •  
    Portugál C-295 SIGINT verzió a jellegzetes orrkúppal.
  •  
    A C-295 felderítő-járőr verzió. Az orr alatt optikai dóm, az orrfutó mögött pedig, a felszínt térképező radar kupolája látható.
  •  
    C-295 AEW légtérellenőrző verzió, izraeli AESA radarral.

Magas funkcionalitás jellemző a típusra és a gyártó is számos opcionalitási lehetőséget kínál a vásárlók számára.

Több kiegészítő csomagot / készletet is bemutatott a gyártó:[1]

  • Tűzoltó
  • Légi utántöltő
  • Orvosi evakuáció
  • VIP szállító
  • Közvetlen légi támogató CAS
  • Tengeralattjáró elhárító
  •  
    A légi utántölthetőséget biztosító utántöltőcsonk, kinyúlóban a pilótafülke felett.

Alkalmazók szerkesztés

 
Alkalmazó országok

Történet szerkesztés

  • Első repülés: 1997. november 28.
  • Szolgálatba helyezve: 2001
  • Sorozatgyártás: 2000-
  • Darabszám: 166

Műszaki adatok[2] szerkesztés

Karakterisztika szerkesztés

  • Személyzet: 2 fő
  • Kapacitás opciók:
    • maximum 75 katona
    • 5 db szabvány EU raklap
    • 3 db könnyített Land Rover terepjáró
    • maximum 27db hordágy orvosi evakuációs modifikációban
  • Maximum terhelés: 9250 kg
  • Hossz: 24,5 m
  • Szárny fesztávolság: 25,81 m
  • Magasság: 8,7 m
  • Max felszállósúly: 23,2 t
  • Hajtómű: 2 x turbólégcsavaros Pratt & Whitney Canada PW127G, 1 972 kW. Hamilton Standard 586-F, "Hat-pengés"[3] légcsavarral.
  • Tehertér méretek: 12,69 m × 2,70 m × 1,90 m

Repülési teljesítmény:[szerkesztés] szerkesztés

  • Maximális sebesség: 576 km/h
  • Utazósebesség: 480 km/h
  • Hatótávolság: maximális terheléssel: 1300 km, üresen: 5400 km
  • Repülési magasság: 9100 m

Konkurens típusok szerkesztés

Jegyzetek szerkesztés

  1. ↑ C295 (angol nyelven). Airbus. (Hozzáférés: 2018. október 30.)
  2. ↑ https://es.wikipedia.org/wiki/CASA_C-295
  3. ↑ „C295W Transport and Surveillance Aircraft - Airforce Technology”, Airforce Technology (Hozzáférés: 2018. október 29.) (brit angol nyelvű) 

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=EADS_CASA_C–295&oldid=24871816”