Főmenü megnyitása
Napjaink egyik legmeghatározóbb katonai teherszállító repülőgépe a Boeing C–17 Globemaster III

A teherszállító repülőgép az utasszállító repülőgépből fejlődött ki, általánosságban véve a gyors szállítást igénylő, nagy (harc)értékű áruk mozgatására használják. Kezdetben, az 1920-as évek elejétől a polgári utasszállító gépekből átalakított gépeket gyakran mostohább körülmények között, alacsonyabb ellátási szinten kiépített repülőterekről kellett üzemeltetni. Ezen gépek még főként az utasszállítást kiegészítő csomagszállítók voltak, később a 30-as évek elejétől, a megfelelő típusok kifejlesztésével váltak igazán teheráru szállítókká. A 20. század háborúiban, főleg a második világháború előtt és annak elején nagy számban alkalmaztak civil teherszállító repülőgépeket, amik egyre nehezebben tudták ellátni a dinamikusan fejlődő harchelyzetek diktálta igényeket. Ezért a harctéri tapasztalatok alapján megfogalmazódtak a katonai teherszállító repülőgépek legfontosabb paraméterei, a velük szemben támasztott követelmények. Sebességük a világháború miatt rohamosan fejlődő motorok és hajtóművek következtében kétszeresére, háromszorosára, teheremelő képességük a sokszorosára nőtt, mint elődeiké. Ezeket a katonai teherszállító repülőgépeket a Föld minden pontján bevetették már. A világháború után alkalmazni kezdett légcsavaros gázturbinákkal, és később a gázturbinás sugárhajtóművekkel mind sebességük, mind teheremelő képességeik megtöbbszöröződtek, ezzel különféle típusaik alakultak ki. Az 1950-es évek második felétől egyre jobban fejlődő civil légiszállítási iparág szükségessé tette, hogy az utasszállító gépekből áruszállító változatokat is kifejlesszenek. Ezen gépek utastere egy órán belül átalakítható teherszállító géppé. A 21. század elejére a légi áruszállítás fejlődése évente – az utasszállítás 5–6%-kal való évenkénti növekedésével arányosan – tovább nő.


Fontosabb légiszállító vállalatok: UPS Airlines, FedEx Express, DHL, Antonov Design Bureau stb.

Nemzetközi szervezete az IATA (International Air Transport Association – magyarul Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség).

Közös jellemzőkSzerkesztés

A teherszállító repülőgépekre általánosságban jellemzők:

  • Osztályba sorolásuk a személyszállító gépekhez hasonlóan a hatótávolságuk alapján történik.
  • Csak ritkán egy hajtóművesek, többségük két vagy négy (vagy akár hat) hajtóművel rendelkezik.
  • Felszállótömegük néhány ezer kg-tól 600 000 kg-ig terjed.
  • Utazósebességük 500-1000 km/h közötti (jellemzőbb a kisebb sebesség)
  • Egyes rövid hatótávolságú gépektől eltekintve a raktér is légkondicionált és túlnyomásos, így ott emberek vagy élő állatok is szállíthatók.
  • A teher rögzítésére speciális fogók és pányvák állnak rendelkezésre, amiket gépi erővel feszesre lehet húzni.
  • Van olyan teherszállító repülőgép, aminek az orr-része felhajtható a nagyméretű terhek rakodásához, a többségnél a törzs végén lehajtható „csapóajtó” van erre a célra. Egyes gépek oldalról rakodhatók.
  • A teher rakodását emelő- és csörlőberendezések segítik; egyes gépeken a padlózat görgős kialakítású, amin a teher (a rögzítések kioldása után) könnyebben mozgatható.
  • Rendszeres áruszállítás esetén (főleg a polgári gépeken) szabványos konténereket alkalmaznak, így a ki- és berakodás gyorsabb.
  • A teherszállító repülőgépek között nem ritka a rövid felszállópályát igénylő, ún. STOL repülőgép, ezeket például magas hegyek között, őserdőkben, sivatagos terepen alkalmazzák.
  • Futóművük esetenként nem húzható be, és van úszótalpas vagy sítalpas kialakítású is.
  • A nagy terhelés miatt a futómű a feltétlenül szükségesnél több (akár 20-30) kereket tartalmaz, ezek kisnyomású, nagy átmérőjű kerekek, amik lehetővé teszik az előkészítetlen, füves terepen való fel- és leszállást is.

TörténetSzerkesztés

Polgári teherszállító repülőgépekSzerkesztés

Katonai teherszállító repülőgépekSzerkesztés

Katonai vitorlázókSzerkesztés

Dugattyús robbanómotoros repülőgépekSzerkesztés

Légcsavaros gázturbinás repülőgépekSzerkesztés

Billenőrotoros gázturbinás konvertiplánokSzerkesztés

Gázturbinás sugárhajtóműves repülőgépekSzerkesztés

Könnyű szállítógépekSzerkesztés

Közepes szállító repülőgépekSzerkesztés

Nehéz szállítógépekSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés