IR JT 42CW sorozat
Az IR JT 42CW hattengelyes dízel-elektromos mozdonysorozat, melyet a Meinfesa (Alstom) gyártott 1996-ban, összesen 8 példányban az Israel Railways számára.
| IR JT 42CW sorozat | |
 | |
| Kettő JT 42CW és egy EMD G12 az asdódi kikötőben | |
| Pályaszám | |
| 702–709[1] | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Meinfesa (Alstom)[2] |
| Gyártásban | 1996 |
| Darabszám | 8 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Co′Co′ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 3000 hp (2200 kW) |
| Vontató | maximum: 588 kN folyamatos: 306 kN @ 22 km/h |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 110 km/h |
| Hossz | 21 095 mm[3] |
| Magasság | 4675 mm[3] |
| Szélesség | 2800 mm[3] |
| Szolgálati tömeg | 112[3] t |
| Vonatbefolyásoló rendszer | PZB, Sifa |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | GM EMD 12N710G3B |
| Üzemanyagkészlet | 6000 l |
 A Wikimédia Commons tartalmaz IR JT 42CW sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Források:[4] | |
Leírás szerkesztés
A JT 42CW az Alstom Prima mozdonysorozatának tagja, melyet az Alstom valenciai üzeme, a Meinfesa gyártott az amerikai Electro-Motive Diesellel együttműködve; a mozdonyok az EMD vontatóberendezéseit és a 710 típusú motorját használják.[2][4] A mozdonyokat 1996-ban rendelték meg és 1998-ban álltak szolgálatba.[1][4]
A JT 42CW mozdonyokat teherszállításra tervezték, azonban a mozdonyhiány miatt személyszállító vonatokat is húztak a JT 42BW szolgálatba állásáig.[5]
A mozdonyokat a Holt-tengerről a földközi-tengeri kikötőkbe tartó foszfátvonatok szállítására gyártották, ahol akár 3000 tonnás vonatokat kell húzniuk 1,5–2%-os lejtőkön.[6]
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Israel Railways JT 42CW című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ a b Sources:
- Israel Railways' Diesel Locomotives, JT42CW, <http://www.angelfire.com/my/railnews/rolling/locolist_eng.html>
- IR stock, IR diesel locomotives and shunters, <http://www.railfaneurope.net/list/israel/israel_ir.html>. Hozzáférés ideje: 2012-03-16 Archiválva 2017. szeptember 29-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ a b Források:
- P. Laval, La Vie du Rail, pp. 5–10
- "Локомотивы семейства Prima компании Alstom", ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА (no. 3): 1–3, 2001, <http://www.css-rzd.ru/zdm/03-2001/01015-1.htm>. Hozzáférés ideje: 2012-03-16 Archiválva 2007. május 3-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ a b c d , July 2009, נספח ב': סוגי רכבות נוסעים וקטרי, <http://www.iroads.co.il/sites/default/files/02trk11_07.09_hnkhyvt_ltknvn_mtkny_tsyrh_rkbt.pdf>. Hozzáférés ideje: 2012-03-16 Archiválva 2013. szeptember 29-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ a b c Diesel-Electric Locomotives : JT42 CW, Vossloh, <http://www.vossloh-espana.com/cms/media/downloads/pdfs/references/Vossloh_Espana_DE_JT42CW_us.pdf>
- ↑ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА (no. 12), 2000, <http://www.css-rzd.ru/zdm/12-2000/00178-1.htm> Archiválva 2012. július 28-i dátummal az Archive.is-en
- ↑ "Новые локомотивы компании Alstom", Железные дороги мира (no. 10), 1998, <http://www.css-rzd.ru/zdm/10-1998/8300.htm> Archiválva 2007. május 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
