Louis Blériot
Louis Blériot (Cambrai, 1872. július 1. – Párizs, 1936. augusztus 2.) francia mérnök, konstruktőr, pilóta, a repülés egyik úttörője,
| Louis Blériot | |
 | |
| Született |
1872. július 1.[1][2][3][4][5] Cambrai[6] |
| Elhunyt |
1936. augusztus 1. (64 évesen)[2][5] Párizs[7] |
| Állampolgársága | francia |
| Foglalkozása |
|
| Iskolái | École centrale Paris |
| Kitüntetései |
|
| Halál oka | szívinfarktus |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Louis Blériot témájú médiaállományokat. | |
A tenger feletti átrepülés történeteSzerkesztés
A tenger feletti repülés nagyon régóta foglalkoztatja az emberek fantáziáját. 1785. január 7-én Jean-Pierre Blanchard és John Jeffries francia léghajós pilóták Angliából Franciaországba repültek. A sikeres repülés hatására egymás után történtek az oda–vissza átrepülések. A Daily Mail neves sajtókiadó 25 000 frank pályadíjat tűzött ki a La Manche csatorna repülőgéppel történő átrepülésére. Hubert Latham és Blériot volt a legesélyesebb a próbálkozásra.
Blériot 1909. július 13-án repülőgépével megtette az Étampes és Chevilly közötti 42 kilométeres utat, ami jóval több, mint a Csatorna Calais és Dover közötti 33 km-es szélessége. Ez a repülése egy csapásra híressé tette. A Francia Akadémia 4500 frank jutalommal ismerte el teljesítményét.
A Csatorna átrepülésére Latham 1909. július 19-én indult elsőnek, de a motor 10 kilométerre a francia partoktól 300 méter magasságban leállt. Siklórepüléssel szállt le a tengerre.
Blériot 1909. július 25-én indult a repülés történetének első tenger feletti távrepülésére. Az indulás előtt próbarepülést hajtott végre a Blériot XI típussal, ellenőrizve a gép technikai állapotát. Saját tervezésű és építésű monoplánja 300 kilogramm súlyú volt, egy 3 hengeres, 25 lóerős Anzani motorral volt felszerelve. A pilóta és repülőgépe hajnali 4 óra 41 perckor elindult útjára. Útját neki is egy torpedóromboló biztosította. A feltűnő sötét csík (Anglia partja) öröme lendítette tovább célja felé. Navigációs műszerek hiányában az útirány meghatározását a tengeri hajók haladási iránya segítette a doveri kikötő felé. A La Manche csatorna első átrepülése a levegőnél nehezebb repülőeszközzel 31 percig tartott.
Magyar kapcsolatSzerkesztés
A Magyar Aero Club meghívására hazánkba érkezett. 1909. október 17-én mintegy 200 000 néző előtt nagy sikerű bemutatót tartott a Budapest-Kispest közötti katonai gyakorlótéren. Ez volt az első alkalom, hogy Magyarországon repülő szállt fel. 1910-ben ő volt az első ember, aki repülővel átlépte a 100 km/h álomhatárt. Később gazdag repülőgépgyáros lett. Az első világháború alatt mintegy 10 000 repülőgépet adott el a francia államnak és szövetségeseinek.
KépgalériaSzerkesztés
Louis Blériot budapesti bemutatójának korabeli plakátja
Blériot budapesti bemutatója
Louis Blériot a repülőgépben
JegyzetekSzerkesztés
- ↑ Integrált katalógustár. (Hozzáférés: 2014. április 9.)
- ↑ a b Francia Nemzeti Könyvtár: BnF források (francia nyelven). (Hozzáférés: 2015. október 10.)
- ↑ Louis Charles Joseph Bleriot (francia nyelven). Ministry of Culture (France)
- ↑ Encyclopædia Britannica (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
- ↑ a b SNAC (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
- ↑ Integrált katalógustár. (Hozzáférés: 2014. december 10.)
- ↑ Integrált katalógustár. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
- ↑ [LH/256/105 Léonore database] (francia nyelven)
ForrásokSzerkesztés
- (1966) „újságcikk”. Repülés (folyóirat) 196. XIX. évfolyam 7. szám.
- Bödők Zsigmond: Magyar feltalálók a repülés történetében Magyar Elektronikus Könyvtár
További információkSzerkesztés
- Cholnoky Viktor: Blériot[halott link]
- Repülőbemutatója Budapesten
Mozgókép: egy Blériot-konstrukció repülés közben?*- Parodisztikus kuplé 1908-ból – Weiner István: Bleriotte (Baumann Károly előadásában)
