Louis Blériot

francia mérnök, konstruktőr, pilóta, a repülés egyik úttörője

Louis Blériot (Cambrai, 1872. július 1. – Párizs, 1936. augusztus 2.) francia mérnök, konstruktőr, pilóta, a repülés egyik úttörője,

Louis Blériot
Louis Bleriot.jpg
Született 1872. július 1.[1][2][3][4][5]
Cambrai[6]
Elhunyt 1936. augusztus 1. (64 évesen)[2][5]
Párizs[7]
Állampolgársága francia
Foglalkozása
  • pilóta
  • mérnök
  • feltaláló
  • aeronautical engineer
  • üzletember
Iskolái École centrale Paris
Kitüntetései
  • Officer of the French Order of Academic Palms
  • Great Gold medal of the Société d'Encouragement au Progrès
  • Grande médaille de l'Aéro-Club de France
  • Officer of the Order of the Crown of Italy (1910)
  • Commander of the Order of the Crown of Romania (1910)
  • Francia Köztársaság Becsületrendjének parancsnoka (1929. július 25.)[8]
Halál okaszívinfarktus
A Wikimédia Commons tartalmaz Louis Blériot témájú médiaállományokat.

A tenger feletti átrepülés történeteSzerkesztés

A tenger feletti repülés nagyon régóta foglalkoztatja az emberek fantáziáját. 1785. január 7-én Jean-Pierre Blanchard és John Jeffries francia léghajós pilóták Angliából Franciaországba repültek. A sikeres repülés hatására egymás után történtek az oda–vissza átrepülések. A Daily Mail neves sajtókiadó 25 000 frank pályadíjat tűzött ki a La Manche csatorna repülőgéppel történő átrepülésére. Hubert Latham és Blériot volt a legesélyesebb a próbálkozásra.

Blériot 1909. július 13-án repülőgépével megtette az Étampes és Chevilly közötti 42 kilométeres utat, ami jóval több, mint a Csatorna Calais és Dover közötti 33 km-es szélessége. Ez a repülése egy csapásra híressé tette. A Francia Akadémia 4500 frank jutalommal ismerte el teljesítményét.

A Csatorna átrepülésére Latham 1909. július 19-én indult elsőnek, de a motor 10 kilométerre a francia partoktól 300 méter magasságban leállt. Siklórepüléssel szállt le a tengerre.

Blériot 1909. július 25-én indult a repülés történetének első tenger feletti távrepülésére. Az indulás előtt próbarepülést hajtott végre a Blériot XI típussal, ellenőrizve a gép technikai állapotát. Saját tervezésű és építésű monoplánja 300 kilogramm súlyú volt, egy 3 hengeres, 25 lóerős Anzani motorral volt felszerelve. A pilóta és repülőgépe hajnali 4 óra 41 perckor elindult útjára. Útját neki is egy torpedóromboló biztosította. A feltűnő sötét csík (Anglia partja) öröme lendítette tovább célja felé. Navigációs műszerek hiányában az útirány meghatározását a tengeri hajók haladási iránya segítette a doveri kikötő felé. A La Manche csatorna első átrepülése a levegőnél nehezebb repülőeszközzel 31 percig tartott.

Magyar kapcsolatSzerkesztés

A Magyar Aero Club meghívására hazánkba érkezett. 1909. október 17-én mintegy 200 000 néző előtt nagy sikerű bemutatót tartott a Budapest-Kispest közötti katonai gyakorlótéren. Ez volt az első alkalom, hogy Magyarországon repülő szállt fel. 1910-ben ő volt az első ember, aki repülővel átlépte a 100 km/h álomhatárt. Később gazdag repülőgépgyáros lett. Az első világháború alatt mintegy 10 000 repülőgépet adott el a francia államnak és szövetségeseinek.

KépgalériaSzerkesztés

  • Louis Blériot budapesti bemutatójának korabeli plakátja

  • Blériot budapesti bemutatója

  • Louis Blériot a repülőgépben

JegyzetekSzerkesztés

  1. ↑ Integrált katalógustár. (Hozzáférés: 2014. április 9.)
  2. ↑ a b Francia Nemzeti Könyvtár: BnF források (francia nyelven). (Hozzáférés: 2015. október 10.)
  3. ↑ Louis Charles Joseph Bleriot (francia nyelven). Ministry of Culture (France)
  4. ↑ Encyclopædia Britannica (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  5. ↑ a b SNAC (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  6. ↑ Integrált katalógustár. (Hozzáférés: 2014. december 10.)
  7. ↑ Integrált katalógustár. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
  8. ↑ Léonore database (francia nyelven)

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Louis_Blériot&oldid=22886039”