MÁV M32 sorozat

magyar dízelmozdony típus
(MÁV M32 szócikkből átirányítva)

A MÁV M32 sorozat (iparvasútaknál A28[2]) egy magyar gyártású, C tengelyelrendezésű dízel tolatómozdony. Beceneve „Gokart”.

MÁV M32 sorozat
MÁV M32
Általános adatok
Gyártó Ganz–MÁVAG
Gyártásban 19721974
Gyári típusjel DHM6
Darabszám56 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés C
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 920 mm
Teljesítmény
Névleges 257 kW[1]
Engedélyezett legnagyobb sebességTolató üzem: 22 km/h
Vonali üzem: 60 km/h
Ütközők közötti hossz9510 mm
Magasság 4100 mm
Szélesség 3100 mm
Szolgálati tömeg36 t
Hajtás Ganz–MÁVAG 2H 32–10
Legkisebb pályaívsugár50 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa 8 VE 17/24
Szerkezete V8, négyütemű, szívó, előkamrás
Névleges fordulatszám 1250 1/min
Hengerek
Átmérője 170 mm
Dugattyúlöket 240 mm
Üzemanyag-fogyasztás 226 g/kWh
Üzemanyagkészlet 1450 kg
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV M32 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története szerkesztés

A MÁV a Ganz–MÁVAG-ban 1972-től gyártott háromtengelyes, merevkeretes, könnyű tolató- és mellékvonali tehervonati szolgálatra tervezett dízel-hidraulikus mozdonyból 56 darabot szerzett be. A mozdonyba épített 8 hengeres, V elrendezésű Ganz-Jendrassik motor teljesítménye 275 kW. A tolató-vonali átkapcsolóval – a sebesség felezése mellett – a vonóerő megkétszerezhető. A sorozat érdekessége, hogy előre és hátra iránynak külön hidraulikus hajtóműve van, ezért a mozdonynak nincs fogaskerekes irányváltója.

Ma a mozdonysorozat a MÁV-nál (a MÁV M28 és a MÁV M31 sorozathoz hasonlóan) csak marginális szerepet tölt be, vonalra személyvonatokkal vagy tehervonatokkal nem megy ki. 14 darab maradt még állományban. A legnagyobb számban Nyíregyháza fűtőházában üzemelnek, de ilyen mozdonyt használnak tolatásra a Füstiben (2055) is. Egy megőrzésre kijelölt, zöld színű mozdony (2040) a Vasúttörténeti Parkban található.

A jelenlegi[mikor?] állomány:

Honállomás Állomásított mozdonyok Megjegyzés
Istvántelek 2001
Nyíregyháza 2006, 2037
Máv Nosztalgia 2040, 2042
Magyar Vasúttörténeti Park 2055
Szolnok 2033, 2035 A 2033 az A28-021 pályaszámot viseli.
Békéscsaba 2057
Szeged 2009 2018-ban selejtezve, nincs még elbontva
Martfű 2016 Igen viseletes állapotban, dolgozik.
Miskolc 2031
Debrecen 2044
Helvécia 2054 A28-020 pályaszámot viseli, az Állami Gazdasághoz tartozik.

Iparvasúti használat szerkesztés

Az ugyanilyen szerkezetű iparvasúti járművek sorozatjele A28. A mozdonynak készült robbanásbiztos kivitelű változata is, tűzveszélyes üzemek (pl. kőolajfinomítók) részére. A magyar iparvasútakon legkevesebb 28 db A28-as szolgált, ezek egy részét mára már törölték az állományból.[3]

Képek szerkesztés

Jegyzetek szerkesztés

  1. Mezei István.szerk.: Bencsik László, Maráz Béla: M 31 sorozatú mozdony, Vasúti dízeljármű-vezetők zsebkönyve. Budapest: Műszaki Könyvkiadó, 27–33. o.. ISBN 963-10-7008-5 [1984] (1986) 
  2. A kicsik is számítanak. IHO.hu. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 26.)
  3. A28. Hajtó Bálint – iparvasutak és magánvasutak vonatójármű állománya. [2016. december 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 25.)

További információk szerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV M32 sorozat témájú médiaállományokat.