Főmenü megnyitása

A Kvant (oroszul: Квант) szovjet műrepülőgép, amelyet a Moszkvai Repülési Intézet (MAI) diákjai terveztek az 1960-as évek második felében. A Szovjetunióban a repülési főiskolákon és műszaki egyetemeken az 1960–1970-es években készített számos kísérleti repülőgép közül az egyetlen, amely végigment a teljes tesztelési cikluson és két példányt is építettek belőle.

MAI Kvant
A Kvant a MAI múzeumában kiállítva
A Kvant a MAI múzeumában kiállítva

Funkció műrepülőgép
Gyártó MAI
Tervező MAI SZKB–SZ tervezőcsoportja
Gyártási darabszám 2

Első felszállás 1979. március 1.
A Wikimédia Commons tartalmaz MAI Kvant témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

1965-ben alapították meg a MAI-ban a hallgatói tervezőcsoportot, amely kezdetben az SZKB–1, majd 1968-tól az SZKB-SZ jelzést használta. A tervezőcsoport első projektje a a Kvant műrepülőgép volt, melynek tervezési munkálatai 1965-ben kezdődtek. 1967-re elkészültek a vázlatos tervek és a repülőgép teljes nagyságú makettje. Ezt 1967 októberében ki is állították a VDNH-n is, ahol díjat is kapott a terv. 1968–1969-ben elkészítették a részletes tervdokumentációt. 1970-ben egy bizottság (amelyben a DOSZAAF képviselői is részt vettek) átvizsgálták a terveket, melyeket jóváhagytak. Ezután a MAI-n kialakítottak egy műhelyt is a prototípus elkészítéséhez.

1976-ban repült először. A fejlesztés során a fő probléma a súlycsökkentés igénye volt. Az egyszemélyes, alsószárnyas, teljesen fémépítésű repülőgépet egy 268 kW maximális teljesítményű M–14P csillagmotor hajtotta. A géppel 1979–1981 között öt hivatalos világrekordot állítottak fel.

Műszaki adatokSzerkesztés

Geometriai méretek és tömeg-adatok

  • Szárnyfesztáv: 7,5 m
  • Hossz: 5,7 m
  • Szárnyfelület: 8,56m²
  • Üres tömeg: 676 kg
  • Felszálló tömeg: 920 kg

Motor

  • Típusa: M–14P kilenchengeres, léghűtéses, benzinüzemű csillagmotor
  • Száma: 1 db
  • Maximális teljesítmény: 265 kW (360 LE)

Repülési jellemzők

  • Maximális sebesség: 380 km/h
  • Emelkedőképesség: 16 m/s

ForrásokSzerkesztés