NStB Sternberg - Meyerhöfen

Az NStB Sternberg - Meyerhöfen egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB)-nál.

NStB Sternberg - Meyerhöfen
NStB – Sternberg bis Meyerhöfen / StEG I 12–22
Pályaszám
NStB 11–21 StEG I 12–22
Általános adatok
Gyártó	Bécsújhely
Gyártásban	1845
Selejtezés	1873 előtt
Darabszám	11 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-2-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1.422 mm / 1.580 mm
Futókerék-átmérő	870 mm
Ütközők közötti hossz	6.662 mm
Teljes tengelytávolság	3.538 mm / 3.595 mm
Tapadási tömeg	8,0 t / 10,0 t
Gőzvontatás
Jelleg	2A n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	355 mm
Dugattyú lökethossza	530 mm
Gőznyomás	6,4 at
Tűzcsövek
Száma	111
Hossza	3.260 mm
Rostélyfelület	1,0 m²
Sugárzó fűtőfelület	5,4 m²
Csőfűtőfelület	60,8 m²
Forrfelület	66,2 m²
Vezérmű rendszere	Gabel vezérlés
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

A tizenegy mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár készítette 1845-ben. Ezek a 2A tengelyelrendezésű mozdonyok a philadelphiai William Norris mozdonyok mintájára készültek ferde hengerekkel és forgóvázzal az első tengelyek felett. Az NStB a STERNBERG, HRADSCHIN, TRÜBAU, REICHENAU, OLMÜTZ, ALTSTADT, PRAG, BÖHMEN, KARLSTEIN, KÖNIGSSAAL és MEYERHÖFEN neveket és a 11-21 pályaszámokat adta nekik. Az első négy mozdony kisebb hajtókerékátmérővel készült ezért kisebb volt a súlya továbbá a tengelytávolsága.

Amikor a StEG magánvasút társaság megvásárolta az NStB-t a mozdonyok 12-22 pályaszámokat kaptak. A 12-15 pályaszámú mozdonyokat 1858-ban a Prager Eisenindustrie-Gesellschaft megvette. Ezek a Kladno használatába kerültek a Kladno-Nučicer Bahn (KND)-on, mely egy bányavasút volt.

A StEG mozdonyokat csakúgy, mint a Prager Eisenindustrie-Gesellschaft mozdonyait 1880-ig selejtezték.

Források

Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatak.

Külső hivatkozások

A típus története számokban (német nyelven)