Paolo Andreucci
Paolo Andreucci (Castelnuovo di Garfagnana, 1965. április 21. –) olasz raliversenyző, kilencszeres olasz ralibajnok, Scillato és Santa Teresa di Riva díszpolgára.
| Paolo Andreucci | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Beceneve | "Ucci" |
| Született | 1965. április 21. Castelnuovo di Garfagnana |
| Nemzetisége |  Olasz |
| Pályafutása | |
| Aktív évei | 1987- |
| Csapata | Peugeot Sport Italia |
| Korábbi csapatai | Renault, Fiat, Ralliart Italia, Ford, Jolly Club |
| Első győzelem |  1997-es Targa Florio Rali |
| Legutolsó győzelem |  2015-ös Rally del Friuli Venezia Giulia |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Paolo Andreucci témájú médiaállományokat. | |
Pályafutása
szerkesztésOlasz Bajnokság
szerkesztés1987-ben mutatkozott be hazai versenyén, a Ciocco Ralin, hivatalosan navigátorként, de valójában ő vezetett. A következő években Lanciával, Renault-val és Peugeot-val versenyzett, több kategória bajnoki címet is begyűjtve. 1997-ben nyerte meg az első versenyét, a Targa Florio Ralit.
1999-ben Subaruval kezdett versenyezni, és mind ebben az évben, mind pedig 2000-ben az összetett harmadik helyen végzett. 2001-ben ismét autót váltott: ezúttal egy Ford Focus WRC-vel versenyzett, és a bajnoki cím mellett a Sanremo Ralin a Ford gyári csapatának tagjaként vett részt. Ebben az évben lett Anna Andreussi ("Ussi")a navigátora, akivel mindmáig együtt versenyez.
2002-ben a Fiathoz igazolt, ahol öt évet töltött el. Ez alatt az idő alatt két olasz bajnoki címet szerzett: 2003-ban egy Punto S1600-zal, míg 2006-ban a Grande Punto S2000-rel; mindkét autó kifejlesztésében jelentős szerepe volt. A 2006-os szezon volt pályafutása egyik csúcspontja, ugyanis hét versenyt nyert meg.
2007-ben a Ralliart Italiához szerződött, és egy N csoportos Mitsubishi Lancer Evolution IX-cel indult a bajnokságban. Bár ez az autó sokkal gyengébb volt, mint a riválisok S2000-res autói, így is három versenyt meg tudott nyerni, év végén pedig a harmadik helyen zárt. 2008-ban is ugyanebben a felállásban versenyzett, és ismét három versenyt megnyerve a második helyen végzett Luca Rossetti mögött.
2009-ben felbolydult az olasz versenyzőpiac; ennek keretében Andreucci a 2008-as bajnokcsapathoz, a Peugeot Sport Italiához szerződött, míg a tavalyi bajnok Luca Rossetti a Fiatnál kötött ki. Három győzelem és négy második hely mellett holtversenyben az élen végzett Rossettivel; az döntött Andreucci javára, hogy ő nyerte meg az első versenyt, így harmadik bajnoki címét szerezte meg. 2010-ben ismét Rossetti volt a legfőbb ellenfél, de Andreucci nyolcból négy versenyt nyert, és ötödik bajnoki címével utolérte a mentorát és a rekordtartót, Dario Cerratót. 2011-ben és 2012-ben is sikerült megvédenie a bajnoki címét.
2013-ban az volt a feladata, hogy az új Peugeot 208 R2 teljes potenciálját megmutassa, néhány versenyen pedig a szokásos Peugeot 207 S2000-rel indult; emellett nagy szerepet vállalt a Peugeot 208 T16 fejlesztőmunkájában is. A bajnokságban a második helyen végzett Umberto Scandola mögött.
2014-ben érkezett meg a Peugeot legújabb autója, az R5-ös szabályok szerint épített 208 T16. Az autó Andreucci kezei között teljesítette első éles versenyét, a Ciocco Ralit, melyen a 3. helyet sikerült megszerezni. A kisebb műszaki hibák orvoslása után négy versenyt nyert meg, év végén pedig Giandomenico Basso-val holtversenyben az élen végezett. A mérleg nyelve ismét Andreucci felé billent több győzelme miatt, így nyolcadszorra is bajnok lett. 2015-ben ugyanebben a felállásban versenyezett, és négy győzelmének köszönhetően már két versennyel a szezon vége előtt megszerezte kilencedik bajnoki címét.
Nemzetközi versenyek
szerkesztés1989-ben, a portugál ralin debütált a világbajnokság mezőnyében. 1989 és 2015 között tizenegy világbajnoki versenyen állt rajthoz, összesen hét pontot szerzett, és egy szakaszgyőzelmet jegyez az 1997-es San Remo-raliról.
A 2006-os interkontinentális ralibajnokságon, Alister McRae-vel pontegyenlőségben a második helyen végzett, miután megnyerte a szezon utolsó versenyét, tíz pontot szerezve így.
Újabb, egyben utolsó IRC-s győzelmére egészen 2010-ig kellett várnia, ekkor a Sanremo Ralin sikerült ismét diadalmaskodnia.
Eredményei
szerkesztésRali-világbajnokság
szerkesztésStatisztika
| Év | Helyezés | Versenyek/ célbaérés |
Pontok | Győzelmek | Dobogók | Szakasz győzelmek |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 58. | 1/1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | 1/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1994 | 1/1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1996 | 1/1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1997 | 1/1 | 0 | 0 | 0 | 1 | |
| 1998 | 1/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1999 | 1/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2000 | 1/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2001 | 1/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2004 | 1/1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2015 | 1/1 | 4 | 0 | 0 | 0 | |
| Összesen | 11/6 | 7 | 0 | 0 | 1 |
Interkontinentális ralibajnokság
szerkesztésGyőzelmek
| # | Dátum | Rali | Navigátor | Autó | Összefoglaló |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2006. szeptember 14-16 | San Remo-rali |
Anna Andreussi |
Abarth Grande Punto S2000 | Összefoglaló |
| 2. | 2010. szeptember 23-25 | San Remo-rali |
Anna Andreussi |
Peugeot 207 S2000 | Összefoglaló |
Statisztika
| Év | Helyezés | Versenyek/ célbaérés |
Pontok | Győzelmek | Dobogók | Szakasz győzelmek |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 2. | 1/1 | 10 | 1 | 1 | 0 |
| 2007 | 25. | 1/1 | 4 | - | - | 3 |
| 2008 | 1/1 | 0 | - | - | - | |
| 2009 | 26. | 1/1 | 4 | - | - | 2 |
| 2010 | 8. | 2/2 | 18 | 1 | 2 | 9 |
| 2012 | 17. | 2/2 | 20 | - | - | - |
| Összesen | 8/8 | 56 | 2 | 3 | 14 |
Külső hivatkozások
szerkesztésFordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a Paolo_Andreucci című olasz Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
