Peugeot 306

A Peugeot 306 egy három- vagy ötajtós ferde hátú, négyajtós lépcsőshátú kiképzésű, valamint kétajtós kabrió karosszériával kínált alsó-középkategóriás (kompakt) autó. Az első kerekeket 1,1-2,0 liter összlöket-térfogat közötti benzin- és szívó-, valamint feltöltött dízelmotorok hajtják. Az elsősorban családi autó városi és országúti használatra egyaránt alkalmas.

Peugeot 306
Peugeot 306 Phase2 (1998)
Gyártási adatok
Gyártó	Peugeot
Darabszám	2 846 000
Gyártás helye	Poissy, Franciaország Ryton-on-Dunsmore, Egyesült Királyság El Palomar, Argentina Los Andes, Chile Barra de Carrasco, Uruguay
Gyártás éve	1993 – 2002 (ferde hátú, Franciaország)
Modellvariánsok	3/5 ajtós ferde hátú 2 ajtós kupé-kabrió 4 ajtós szedán 5 ajtós kombi
Kategória	Alsó-középkategóriás autó Kompakt autó
Tervező	Pininfarina
A(z) Peugeot 307 1,6 benzin modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4030 mm (ferde hátú) 4,267 mm (szedán) 4338 mm (kombi)
Szélesség	1680 mm
Magasság	1380 mm (ferde hátú) 1386 mm (szedán) 1415 mm (kombi)
Tömeg	1420 kg
Alváz	PSA PF2
Tengelytáv	2580 mm
Üzemanyag	benzin, dízel
Teljesítmény
Motor	1,4 l Et3N I4 (benzin) 1,6 l TU5 I4 (benzin) 1,6 l DV6 HDi I4 (dízel) 2,0 l EW10 I4 (benzin) 2,0 l DW10 HDi I4 (dízel) 2,2 l DW10 HDI i4 (dízel) 2,6 l EW10 I6 (benzin) 2,8 l EW10 I6 (benzin)
Felépítés	Orrmotoros, elsőkerékhajtású
Teljesítmény	60-75 LE
Átlagfogyasztás	4,8-10,4 l/100 km
Gyorsulás	0-100: 6,9-10,7 másodperc
Max. sebesség	230 km/h
Hajtómű	Otto-motor PSA DW8 L3 (nem ismert – 2001. szeptember 2.) PSA DW8 B L4 (2001. szeptember 3. – nem ismert) PSA XUD9 TE/L (nem ismert – nem ismert) PSA XUD9 B (nem ismert – nem ismert)
Törésteszt
Euro NCAP-törésteszt eredménye
Előző	Peugeot 309
Következő	Peugeot 307
Kapcsolódó modellek
Citroën Xsara, Citroën ZX
A Wikimédia Commons tartalmaz Peugeot 306 témájú médiaállományokat.

Története

1993 februárjában indították a gyártását, a kezdeti kínálat 3 és 5 ajtós, 1,1 literes 60 LE-s, 1,4-es 75 LE-s, 1,6-os 88 LE-s és 1,8-as 101 LE-s változatokból állt. Három felszereltségi szinten, XN, XR, XT változatban volt kapható. 1993 júniusában dízelmotorokkal bővült a kínálat, egy 1,9 lieteres 68 lóerős szívóval és egy 1,9-as 92 lóerős turbófeltöltőssel. Megjelenik az automata váltómű is.

1993 szeptemberében a modellsorozat sportosabbá vált. Megjelent a kabrió és a sportos felszereltségű 121 LE-s, 2 literes XSI, valamint a csúcsmodell, a 16 szelepes 150 LE-s S16-os. 1994 augusztusában a karosszériakínálathoz csatlakozott a limuzin, az SL, SR és az ST változatok a 60 és a 150 LE-s erőforrásokon kívül az összes motorral megrendelhetőek. 1994 decemberétől minden modellen alaptartozék volt a hátsó fejtámla.

1997 júniusától Break vagy Estate néven bevezették a 4,34 méter hosszú kombit. Az egész sorozaton megváltoztatták a hűtőmaszkot, az első és hátsó lökhárítókat. Új motorokat is kapott, egy 1,4 literes 75 LE-set, 1,8 és 2,0 literes 16 szelepeseket 110 és 132 lóerővel, ez utóbbi a kabrióban mutatkozott be; valamint az S16-osat 163 lóerővel és 6 fokozatú váltóművel.

1999 augusztusában divatos, optikai profilok nélküli fényszóróbúrát, a négyajtós krómdíszítésű hátsó lámpát, a ferde hátú XS és XT felszereltségek esetében sportosabb lökhárítót kapott. A korábbi 1,8-ast felváltotta az 1,6-os 90 lóerős motor és kapható lett az AL4 elnevezésű öntanuló automata váltómű.

1999 szeptemberétől az új sorozat megkapta a PSA büszkeségét, a kétliteres HDI dízelmotort, amelynek 90 LE-s változatával 4,4 l/100 km tesztfogyasztást mértek. A 306 2002-es leállításakor összesen 2 846 000 darab eladott példányt tartottak számon.