Porosz G 8.1
A porosz G 8.1 sorozat egy erősebb és nehezebb továbbfejlesztett változata volt a porosz G 8 gőzmozdony sorozatnak.
| Porosz G 8.1 | |
.jpg) | |
| G 8.1 (Preußen, Mecklenburg, Elsaß-Lothringen) DRG 55.25–56 sorozat, 55.58 DB 055 sorozat PKP Tp4 LG P8 MÁV 410.5 sorozat | |
| Pályaszám | |
| DRG 55 2501–3366, 3368–5665, 5801–5810, 5851–5852 DR 55 5898, 7251–7260, 8170 MÁV 410.501-502 | |
| Általános adatok | |
| Gyártásban | 1919–1921 |
| Selejtezés | 1973(DR) ?(MÁV) |
| Darabszám | 51558 MÁV: 2 (ČSD-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | D h2 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1650 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 55 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 18290 mm |
| Teljes tengelytávolság | 4477 mm |
| Szolgálati tömeg | 69,9 t |
| Tapadási tömeg | 69,9 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 17,6 t |
| Gőzvontatás | |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 600 mm |
| Dugattyú lökethossza | 660 mm |
| Gőznyomás | 14 Atm |
| Rostélyfelület | 2,58 m² |
| Forrfelület | 143,28 m² |
| Teljesítmény | 1260 LE (927 kW) |
| Tapadósúlyból számított vonóerő | 102 803 N |
| Vezérmű rendszere | Heusinger |
| Szerkocsi | |
| Típusa | pr 3 T 16,5/20 pr 2'2' T 21,5 |
| Vízkészlet | 16,5/20,0/21,5 m³ |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Porosz G 8.1 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Robert Garbe konstruktőr tervei alapján 1913 és 1921 között épültek. A mozdony mind darabszámában, mind erejében a német síkvidéki mozdonyok között az első volt. A kazán nagyobb volt, mint a G 8-é és a mozdony azzal a szándékkal készült, hogy tapadósúlya minél nagyobb legyen és a vonatot így homokolás nélkül is el tudja indítani. Ám a nagyobb tengelynyomás miatt csak fővonalakon volt használható. Alkalmazása így a fővonali teherforgalomra, később pedig a tolatószolgálatra korlátozódott. A mozdonyok pr 3 T 16,5, pr 3 T 20 és pr 2'2' T 21,5 szerkocsikkal üzemeltek.
A MÁV-hoz a ČSD-től került két példány a második világháború után 410.501-502 pályaszámon. A MÁV-on kívül még számos országba kerül a mozdonyokból, így Lengyelországba, Litvániába, Belgiumba, Franciaországba, NDK-ba stb.
A II. világháborút után még több mint 1000 mozdony volt szolgálatban a típusból. 1968-ban 150 db volt a DR állományában és még a DB is 50 db-ot számozott át 055 sorozatúnak. Az utolsó G 8.1 mozdonyt 1972. december 21-én selejtezte.
A sorozatból megőrizték az 55.3354 pályaszámú (ex Cassel 5159), 1915-ben a Henschel által gyártott mozdonyt amely ma a Bochum-Dahlhausen-i Vasúti Múzeumban látható továbbá az 55 3528 pályaszámút (ex Münster 5256, Hanomag 1915, Fabriknr. 7587) Speyerben.
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Preußische G 8.1 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
