A Rába H22 a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár által gyártott nagy teherbírású tehergépkocsi, mely a NATO és a legszigorúbb környezetvédelmi normáknak is eleget tesz.

TörténeteSzerkesztés

A Rába H22 a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár nagy teherbírású tehergépkocsija, melynek fejlesztését az 1990-es évek közepén kezdték el, korszerűsítése folyamatos. A jármű 1994-ben mutatkozott be a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár "H" sorozatú katonai rendeltetésű járműcsalád legnagyobb teherbírású tagjaként. A fejlesztés a Haditechnikai Intézet irányításával és közreműködésével történt. A típus a NATO előírásainak és a legmodernebb környezetvédelmi szabályainak is eleget tesz. A billenthető 1+2 személyes MAN-gyártmányú fülke a sajtolt U profilokból összeállított létraalváz elején kapott helyet. A fülke frontkormányos és osztott szélvédővel, állítható ülésekkel, valamint fűtő- szellőző berendezéssel látták el. Az alkalmazott kormány állítható magasságú és dőlésszögű. A kormánygép golyósoros, amely hidraulikus működtetésű szervoberendezéssel rendelkezik. A fülke tetején felnyitható búvónyílás alakítottak ki, amelynek külső peremére géppuskaállvány rögzíthető. A fülke kézi működtetésű hidraulikus szerkezet segítségével billenthető előre, így a szabaddá váló motoron könnyen végrehajthatók a szükséges karbantartási, beállítási, javítási munkák. A fülke külső hátfalára málházták a pótkereket, amely a leengedhető pótkeréktartóban foglal helyet. Mögötte a motor, majd a rakfelület helyezkedik el. A motor turbófeltöltős hűtőrendszere zárt. A járművet kipufogófékkel gyártják. A merev hidakat laprugók kapcsolják az alvázhoz, hidraulikus lengéscsillapítóval. A sebességváltómű teljesen szinkronizált, az osztómű zárható differenciálművel van ellátva. Kerekek közti differenciálzárral is rendelkezik. Csörlője hidrosztatikus meghajtású. Keréknyomása menet közben változtatható. Különböző felépítményes változatait is gyártják, megoldották a PLS rendszer alkalmazását is.

A különböző felépítmények rendeltetése szerint a járóképes alváz bázisán kialakítható:

  • platós jármű;
  • konténerszállító jármű;
  • műszaki mentő-vontató;
  • nyerges vontató;
  • üzemanyag-szállító;
  • vízszállító;
  • tűzoltó;
  • fegyverhordozó;
  • magasabb szintű vezetési pont;
  • lokátorállomás

Technikai adatokSzerkesztés

  • Össztömeg: 22 000 kg
  • Saját tömeg: 10 400 kg
  • Szállítható tömeg: 11 600 kg
  • Hosszúság: 8840 mm
  • Szélesség: 2490 mm
  • Magasság: 3034 mm
  • Kerékképlet: 8×8
  • Hasmagasság: 395 mm
  • Terepszög elől/hátul: 40°/35°
  • Minimális fordulókörsugár: 12,5 m
  • Nyomtáv elől/hátul: 2086 mm
  • Max. sebesség műúton: 100 km/h
  • Üzemanyagtartály térfogata: 400 l
  • Hatótáv műúton: 1110 km
  • Lejtőmászó képesség: 30°
  • Tengelykapcsoló: egytárcsás, száraz, hidraulikus működtetés, pneumatikus rásegítés
  • Alkalmazott sebességváltó: 16+2 (8+1 fokozat országúti, 8+1 fokozat terep)
  • Motor: MAN D2866 LF 05 (EURO 1-es), dízelüzemű, vízhűtéses, turbófeltöltős, soros hathengeres
  • Teljesítmény: 272kW, 370LE
  • Gyártó vállalat: Rába Magyar Vagon- és Gépgyár

Rába H22 tehergépkocsik a Magyar HonvédségnélSzerkesztés

A Rába H22 típust a Magyar Honvédség is rendszeresítette többek között darus cserélőrakodó illetve multiliftes konténerszállító kivitelben. A rendszeresített példányszámáról konkrét adatot nem lehet nyilvános forrásokban fellelni.

ForrásokSzerkesztés

Külső hivatkozásokSzerkesztés