Red Bull RB5
A Red Bull RB5 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Red Bull Racing konstruktőr használt a 2009-es Formula–1 világbajnokság alatt. Az autót Adrian Newey és Geoff Willis tervezte, majd építette. A modellt 2009. február 9-én mutatták be a jerezi pályán, Spanyolországban. A csapat két versenyzője a német Sebastian Vettel és az ausztrál Mark Webber volt a szezon folyamán.[1] Az autó Vettel által kapott beceneve "Kate", majd miután az Ausztrál Nagydíjon összetörte azt és új kasztnit kellett gyártani, azt "Kate's Dirty Sister" néven emlegette.[2]
| Red Bull RB5 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Red Bull Racing |
| Előző | Red Bull RB4 |
| Következő | Red Bull RB6 |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Renault RS27 2,4L V8 szívómotor |
| Váltó | Red Bull 7+1 sebességes |
| Üzemanyag | Total |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Red Bull Racing |
| Pilóták | 14.  Mark Webber15.  Sebastian Vettel |
| Első verseny | 2009-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2009-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 6 |
| Dobogós helyezések | 16 |
| Edzéselsőségek | 5 |
| Leggyorsabb körök | 6 |
Ezzel az autóval érte el a csapat első pole pozícióját, első győzelmét, és első kettős győzelmét is. A szezon 17 versenyéből hatot megnyertek, ebből Vettel négyet, Webber pedig kettőt. A csapat egyéniben (Sebastian Vettel) és csapatban is második lett az év végén. A Red Bull, hálája jeléül, Adrian Neweynak ajándékozta az egyik autót 2010-ben.[3]
Áttekintés
szerkesztésA 2009-es évben új szabályokat vezettek be a Formula–1-ben. Keskenyebb és magasabb hátsó szárnyak, nagyobb és alacsonyabb első szárnyak kerültek bevezetésre, az aerodinamika látványos leegyszerűsítésre került, és újra visszahozták a slick gumikat.[4] Bevezették a kinetikus energia-visszanyelő (KERS) alkalmazásának lehetőségét, mely egy körön belül gombnyomásra juttatta a pilótákat plusz lóerőkhöz.[5] A Red Bull elhatározta, hogy kifejleszti a sajátját, melyre egy gyártűz miatt végül nem került sor; ezután bejelentették, hogy a Renault eszközét használják,[6] végül azonban KERS nélkül teljesítették az évet.
Az RB5-ös fejlesztése sokáig elhúzódott, így a teszteken is később mutatkozott be. Nagy reményeket fűztek hozzá, hiszen már az elődje is elért egy dobogós helyezést,[7] a cél pedig a teljesítmény javítása volt.
A tesztek során a sebességváltó túlmelegedése jelentkezett mint probléma. Vettel volt a leggyorsabb, gyorsabb, mint a Williams, a McLaren, és a Renault autói.[8] Webber, aki egy kerékpáros balesetben 2008 végén eltörte a lábát, 83 kört tudott egyhuzamban megtenni, és még jobb időkkel, mint Vettel.[9]
Kínában Vettel megszerezte a csapat első pole pozícióját, majd megnyerte a futamot is, Webber pedig második lett, ezzel egyszerre lett meg az első pole, az első győzelem, és az első kettős győzelem is. A szezon során folyamatosan javult a teljesítményük, és az év végére autójuk a leggyorsabb lett, de a Brawn GP-t nem tudták már megszorongatni, így csak konstruktőri másodikok lettek.
Az évet egy keskenyebb, tűszerű végződésű orral kezdte a csapat, a brit nagydíjtól kezdve egy laposabb, szélesebb konstrukcióra tértek át.
Eredmények
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Konstruktőr | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Red Bull Racing | Renault RS27 V8 | B | AUS | MAL† | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 153.5 | 2. | |
| Webber
|
12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Ki | Ki | 17 | 1 | 2 | ||||||
| Vettel
|
13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Ki | 3 | 1 | 2 | Ki | Ki | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 |
† - a majáj nagydíjon fél pontokat osztottak, mert a mezőny nem teljesítette a versenytáv 75 százalékát.
Külső hivatkozások
szerkesztés
- ↑ Noble, Jonathan: Red Bull unveil the RB5 at Jerez - F1 - Autosport (angol nyelven). Autosport.com. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ Archivált másolat. [2012. július 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ „Red Bull reward Newey with F1 car”, 2010. július 2. (Hozzáférés: 2023. november 9.) (brit angol nyelvű)
- ↑ http://grandprix.com/ns/ns21143.html
- ↑ Latest News (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ Noble, Jonathan: Red Bull to use Renault's KERS - F1 - Autosport (angol nyelven). Autosport.com. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ Elizalde, Edd Straw and Pablo: Horner hopeful on 'different' approach - F1 - Autosport (angol nyelven). Autosport.com. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ Noble, Jonathan: Vettel shines with new Red Bull at Jerez - F1 - Autosport (angol nyelven). Autosport.com. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ Webber pleased with first day back (angol nyelven). www.autosport.com, 2009. február 11. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
