„Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bottal végzett egyértelműsítés: Gara –> Gara (Horvátország) |
a Bot: ISBN formázása |
||
71. sor:
A mai vasútvonal két egykori, a [[trianoni békeszerződés]] előírásai alapján megcsonkolt vasútvonal Magyarországon maradt szakaszaiból áll. [[Baja|Bajáról]] eredetileg [[Szabadka|Szabadkára]] tartott a [[Szabadka–Baja-vasútvonal]], amelyet [[Bácsalmás]]nál keresztezett a [[Kiskunhalas–Bácsalmás–Regőce-vasútvonal]].
A [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] által épített {{vvr|150|Budapest–Zimony-vasútvonal}} szárnyvonalaként épülő [[Szabadka–Baja-vasútvonal]]at a fővonal [[Szabadka|Szabadkáig]] történő átadása után két évvel, [[1885]]. [[január 8.|január 8-án]] nyitották meg.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 159. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963
A [[Kiskunhalas–Bácsalmás–Regőce-vasútvonal]]at a ''Halas–Bácsalmás–Regőcei HÉV'' társaság építette. A MÁV {{vvr|150|Budapest–Zimony-vasútvonal}}ától [[Kiskunhalas]]on kiágazó [[helyiérdekű vasút]]vonalat [[1903]]. [[október 31.|október 31-én]] adták át a forgalomnak.<ref>Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 169. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963
[[Baja|Bajáról]] egykor még két vasútvonal is kiágazott, a helyiérdekű [[Baja–Zombor–Újvidék-vasútvonal]], valamint a [[Baja–Bezdán–Apatin–Szond-vasútvonal]]. A [[trianoni békeszerződés]] után ezeken megszűnt a határátmenet, így Baja-Hercegszántó és Baja-Gara vasútvonalakká rövidültek, később teljesen felszedték őket.
| |||