„Berlin Hauptbahnhof” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a zöld kékítése
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{Épület infobox
| név = Berlin Hauptbahnhof
| kép = BlnHauptbahnhof26.jpgwjpg
| képaláírás = Az állomás épülete a [[Spree]] folyó partján
| képméret = 250px
27. sor:
 
== Története ==
1871-ben épült fel itt az első állomás, mely a [[klasszicizmus|klasszicista]] és a [[reneszánsz]] építészeti stílusok jegyeit hordozta magán és egy fejpályaudvar volt. A helyszín kiválasztása tudatos volt. Már ekkor eldöntötték, hogy a [[Spree]] folyó mentén alakítanak ki egy közlekedési folyosót. Ennek első lépése volt egy vasútvonal kiépítése, mely [[Hamburg]]ot és [[Bréma (várostelepülés)|Brémát]] kötötte volna össze Berlinen keresztül. Az ide érkező utasok déli vagy keleti irányban szándékoztak továbbutazni. Azonban központi pályaudvar hiányában kénytelenek voltak lovas kocsikkal átmenni arra a vasútállomásra, ahonnét az úti céljuknak megfelelő irányban indultak a szerelvények.
 
A [[20. század]] elejére egy városon belüli vasúti körgyűrű alakult ki. A város együtt élt a [[vasút]] által nyújtott előnyökkel. Az elővárosi vonatok és a távolsági szerelvények között több helyen biztosítva volt az átszállási lehetőség. Azonban a fejpályaudvarok egyre inkább problémát okoztak és mindinkább hiányzott egy elem ebből a rendszerből: egy észak-dél irányú kapcsolat. [[1910]]-ben végül arra az elhatározásra jutottak, hogy ezt egy földalatti vasúti alagúttal lehetne a legjobban megoldani, ugyanis így nem okoznának hátrányt a város felszíni fejlesztésében. Két új központi pályaudvar felépítésével számoltak: egyet a város déli részén, egyet pedig a Stadtbahnnal való keresztezésnél. Ezekkel helyettesítették volna a meglévő fejpályaudvarokat. Azonban az [[első világháború]] kitörése miatt az építkezés nem kezdődhetett el. [[1934]]-ben kerültek elő ismét a tervek, amikor az S1 vonal kivitelezését végezték, de a központi pályaudvartól eltekintettek. Így a fejpályaudvarok és a Lehrter Bahnhof megmaradtak, azonban a Stadtbahn révén összeköttetés jött létre a vasúti gyűrűn keresztül.
84. sor:
|-
| {{Bahnlinie|ICE|11|ICE}}
| Berlin Ostbahnhof – '''Berlin Hbf''' – [[Braunschweig Hauptbahnhof|Braunschweig Hbf]] – [[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe|Kassel-Wilhelmshöhe]] – [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt (Main) Hbf]] – [[Mannheim Hauptbahnhof|Mannheim Hbf]] – [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart Hbf]] – [[München Hauptbahnhof|München Hbf]]
| hoch
| Kétóránként