„ICE 3” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
34. sor:
Az ICE 3 szerelvényekből ötvenet rendelt a DB AG, több mint egymilliárd [[Euró|EUR]] értékben. A vonatok szállítását már [[2000]]-ben megkezdték a [[Hannover]]ben rendezett EXPO 2000 [[világkiállítás]] forgalmának lebonyolítására. Ekkor még „csak” 230 km/h sebességgel közlekedtek a szerelvények, megfelelő pálya hiányában.
A vonal különleges topográfiája miatt (4%-os emelkedők és 3350 m sugarú ívek) csak az ICE 3 szerelvények alkalmasak a Köln-Frankfurt vonalon a nagysebességű közlekedésre. Az ICE 3 azonban a DB hálózatának minden fővonalán járhat, és közlekedhet [[Hollandia|Hollandiában]], [[Belgium]]ban, [[Franciaország]]ban, [[Ausztria|Ausztriában]] és [[Svájc]]ban is. A DB ötven szerelvénye közül azonban tizenhárom olyan többáram-rendszerű, amely egy gombnyomással a megfelelő áramrendszerre kapcsolva, bármely európai villamosított vonalon is járhat. [[2004]] / [[2005]]-re a DB további tizenhárom hasonló szerelvényt rendelt meg. A holland nemzeti vasút, az [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] is rendelt négy többáramrendszerű vonatot, melyeket az [[
A szerelvények felépítése alapvetően eltér a korábbi [[ICE]] vonatokétól, amelyek a szerelvény két végén levő [[hajtófej]]ből, és a közéjük kapcsolt kocsikból állnak.
| |||