„Kapitány István” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Kiegészítés, pontosítás |
|||
1. sor:
'''Kapitány István''' ([[Balmazújváros]], [[1929]]. [[november 23.]]{{refhely|A balesetvizsgáló-bizottság jelentése|azonos=BEA-jelentés}} – [[Párizs]], [[1962]]. [[november 23.]]) [[magyarok|magyar]] repülőgép vezető, [[Malév]]-főpilóta.
==Életpálya==
[[1950]]-ben került a Malév elődjéhez, a [[Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt.|Maszovlethez]], [[1953]]-től volt a Malév első főpilótája. [[Szakszolgálati engedély]]e [[Li–2]], [[Il–14]] és [[Il–18]] típusú repülőgépekre volt.{{azonos|BEA-jelentés}} A katasztrófáig több mint tízezer órát repült, ebből 1318-at Il–18-ason.{{refhely|A HA-MOD katasztrófa |A balesetet vizsgáló BEA-bizottság jelentése szerint a Malév főpilótai kinevezése 1958-ban történt. |azonos=A HA-MOD katasztrófa}}
A [[Malév]] vállalati főpilótaként tevékenykedett. Egy Párizsba, a [[Le Bourget]] repülőtérre tartó, HA-MOD jelzésű [[Il–18]]-as [[Roissy]] falu közelében átesés miatt lezuhant. A katasztrófa következtében életét (21 áldozat) vesztette. A repülőgép személyzete: Kapitány István, [[Fenesi János]] másodpilóta, [[Koleszár János]] navigátor, [[Szűcs Gyula (rádiós)|Szűcs Gyula]] rádiós, [[Gadácsi János]] hajózószerelő, [[Bancsi István]] hajózószerelő gyakornok, [[Ferenc Júlia]] és [[Latabár Mária]] stuvik volt.▼
▲
Kapitány István nős volt, [[Budapest XIII. kerülete|Budapest XIII. kerületi]] lakos.{{azonos|BEA-jelentés}}{{refhely|A balesetvizsgáló-bizottság jelentése|Egykori lakhelye: Budapest, XIII. kerület Thällman utca (ma: Fiastyúk utca) 8.}}
==Sporteredmények==
9 ⟶ 13 sor:
===Magassági csúcs 8070===
[[1962]]. [[május 5.|május 5-én]] az [[Il–14]]-es [[Malév]] szállító repülőgép vezetőjeként {{szám|8070}} méter magasságba emelkedett, hogy elősegítse a magyar ejtőernyősök hazai ''csúcsbeállító'' csapat sporteredményét. A végrehajtott magassági csúcsbeállítás {{szám|8070}} méter volt (-45 C fok), amivel megdöntötték az addigi magassági rekordnak számító {{szám|6270}} métert. [[Magyarország]]on egyedülálló teljesítmény, amit [[2012]]-ig nem döntöttek meg. {{refhely|Népszabadság-cikk 2012}}
==Jegyzetek==
{{jegyzetek}}
== Források ==
*{{hely|A HA-MOD katasztrófa}}{{cite web |url=http://arepules.blogspot.hu/2012/11/a-parizsi-malev-katasztrofa-titka-ha-mod.html |title=A párizsi Malév katasztrófa titka (HA-MOD) |accessdate=2012-11-26 |author=Földesi László |date=2012-11-22 |format= |work=MALÉV dosszié |publisher=A REPÜLÉS - szakmai blog}}
*{{hely|A balesetvizsgáló-bizottság jelentése}}{{cite journal |quotes= |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title=Rapport final de la Commisiion d'Enquête sur l'accident survenu le 23 novembre 1962 à Roissy-en-France à l'avion Ilyouchine 18 HA-MOD de la Companie Malev. |journal=Journal Officiel de la République Française |volume=1964 |issue=5 |pages=65-79 |id= |url=http://www.bea.aero/docspa/1962/hb-d621123/pdf/hb-d621123.pdf |date=1964-02-29 |accessdate=2012-11-26 }}
*{{hely|Népszabadság-cikk 2012}}{{cite news |author=Boda András |title=Ötven éve él a csúcs 8070 méteren |url=http://nol.hu/lap/hetvege/20120505-otven_eve_el_a_csucs_8070_meteren |work=Hétvége |publisher=[[Népszabadság]] |id= |pages= |page= |date=2012-05-06 |accessdate=2012-11-26}}
== Külső hivatkozások ==
*{{cite web|url=http://www.aeronews.hu/press/nadi.htm |title=Kapitány István |accessdate=2012-5-5 |publisher=aeronews.hu}}
*{{cite web|url=http://www.szon.hu/szazhusz-masodpercig-zuhant-mielott-ernyot-nyitott/1973535 |title=
*{{cite web|url=http://www.
{{DEFAULTSORT:Kapitany Istvany}}
| |||