AzA '''Mitsubishi A5M''' ''(Typ39Micubisi A5M)''' [[repülőgép-hordozó]]ról üzemeltethető merev futóműves [[japán]] [[vadászrepülőgép]], melyet a [[Mitsubishi]] fejlesztett ki és gyártott. Az amerikaiak a ''Claude'' becenevet adták a típusnak. A repülőgépet a kétfedelű Nakajima Typ 90 leváltására tervezték a [[Japán Császári Haditengerészet]] ''9-696 típusú hadihajófedélzetihadihajó-fedélzeti vadász'' (九六式艦上戦闘機) kiírása alapján 1934-ben. Első felszállására 11 hónappal a tervezés megkezdése után 1935. február 4-én került sor Ka–14 gyári jellel. Ez volt a japán haditengerészet első szabadon hordó egyfedelű repülőgépe, általános vadászrepülőgépévé vált a [[A6M Zero|''Zero'']] előtt.
== Története ==
12. sor:
== Gyártás ==
Hat darab Ka–14 prototípus épült az A5M1-sorozat előtt. Az M1–M4 sorozatokból 780 darabot a Mitsubishi, 39 darabot a Watanabe és 161 darabot a Naval Ohmura Arsenal gyártott. A kétüléses A5M4–K-ból 103 darabot épített a Naval Ohmura Arsenal. Egy darab Ki–18 és kettő darab Ki–33 prototípus készült még a japán hadsereg részére, ezzekkelezekkel együtt összesen 1094 darabot gyártottak le a típus különféle változataiból.
== Szerkezeti felépítése ==
A repülőgép tiszta fémépítésű mélyfedelű, szabadon hordó hagyományos elrendezésű vezérsíkokkal és kormányokkal. A szárny eliptikuselliptikus alaprajzú (ez a felhajtóerő és ellenállás arányát tekintve hangsebesség alatt a legelőnyösebb de a legdágábbanlegdrágábban gyártható forma). Az A5M2b-sorozattól nyitott pilótafülkével. Motor egy 9 hengeres Nakajima Kotobuki, a változatoktól függően 585-710 LE-ig (430-522 kW) kétágú merev fa, vagy háromágú fém légcsavarral. Üzemanyag 810 liter a törzsben és 160 liter a törzs alá felfüggeszthető [[tüzelőanyag-póttartály]]ban.
