„Narain Karthikeyan” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
34. sor:
==Pályafutása==
===Karrierjének kezdete===
Iskoláit szülővárosában, a ''Stanes Anglo Indian Higher Secondary School''ban végezte. A motorsport iránti érdeklődését édasapjátólédesapjától örökölte, aki hétszer nyerte meg a Dél-Indiai ralibajnokságot. Rokoni szálak fűzték [[Sundaram Karivardhan]]hoz is, az indiai motorsport legendás alakjához is, aki egészen Karthikeyan Formula–1-es szerepléséig az ország legnépszerűbb autóversenyzője volt.
 
Karthikeyan élete első versenyén, a [[Formula Maruti]] széria Sriperumpuduri futamán mindjárt dobogós helyen végzett. Hogy kamatoztathassa tehetségét, [[Franciaország]]ba ment, ahol az ''Elf Winfield Racing School'' (Elf Winfield Versenyzőiskola) nevű intézményben tanult tovább, s [[1992]]-ben a [[Renault]]-nak szerzett sikereket. Innen visszatért szülőhazájába, ahol az Formula Maruti [[1993]]-as évadjának néhány futamán versenyzett, de még ugyanabban az évben az [[Egyesült Királyság]]ba utazott, hogy a ''Formula Vauxhall Junior'' bajnokságban részt vegyen.
 
[[1994]]-ben a ''Formula Ford Zetec'' széria ''Foundation Racing'' csapatának pilótája lett, és az [[Estoril]]ban rendezett [[portugál nagydíj]]on a dobogó legfelső fokát foglalhatta el, a szezon végén összesített eredményben is az első helyen végzett. Karthikeyan ezen kívül szerepelt a ''British Formula Ford Winter Series'' (Brit Formula Ford Téli Sorozat) elnevezésű autóverseny-sorozatban, és ő lett az első európai bajnokságot nyert indiai.
 
[[1995]]-ben a ''Formula Asia Championship'' (Formula Ázsia Bajnokság) négy nagydíján vett részt, ahol a maláj nagydíjat a második helyen fejezte be. 1996-benban a teljes szezont végigversenyezte, és azt első indiaiként megnyerte. A rákövetkező évben visszatért az Egyesült Királyságba, ahol a ''British Formula Opel Championship'' (Brit Formula Opel Bajnokság) sorozatban egy pole pozíciót szerezve és egy futamot megnyerve az évet a hatodik helyen zárta.
 
[[1998]]-ban a Brit [[Formula–3]] Bajnokságban debütált a ''Carlin Motorsport'' istálló pilótájaként. Mindössze tíz versenyen való részvétellel és az utolsó két nagydíjon szerzett két harmadik helyezésével összesítettben tizenkettedikként végzett. A következő évadban folytatta a bajnokságot, ahol ötször állhatott fel a dobogóra, két alkalommal annak is a legfelső fokára. Háromszor futotta meg a leggyorsabb kört és kétszer indulhatott az első rajtkockából. Összesítettben a hatodik helyen végzett a harminc versenyző közül. A [[2000]]-es szezonban az év végén már a negyedik helyet szerezte meg a bajnokságban, illetve a [[Macaúi Nagydíj]]on pole pozícióból indulhatott, ahol szintén az övé lett a leggyorsabb kör. Mind a Spa-Francorchamps-i Nemzetközi Formula–3-as versenyt, mind pedig a Koreai Super Prix-t megnyerte.
55. sor:
 
2011-ben öt év kihagyás után visszatért a Forma-1-be a Hispania Racing Team csapat színeiben, Vitantonio Liuzzi csapattársaként.
Ausztráliába nem sikerült kvalifikálni magát a versenyre a 107%-os szabály miatt. Malajziában kiesett majd a következő 6 versenyen célba ért, amelyeken Monacóban és Kanadában is 17. lett. A Brit nagydíjra a [[Hispania Racing|Hispania]] csapat már a Toro Rosso 3. számú pilótáját ültette autójába az auszttrálausztrál [[Daniel Ricciardo]]-t. A szezon során még 1 futamot teljesített a csapatnál, az [[2011-es Formula–1 indiai nagydíj|Indiai nagydíjon]] a 17. helyen ért célba.
[[Fájl:Narain Karthikeyan 2011 Malaysia FP2.jpg|thumb|right|Karthikeyan a [[Hispania Racing|Hispania]]val a 2011-es MajájMaláj Nagydíjon.]]
 
=== Teljes Formula–1-es eredménysorozata ===
{{F1 Tábl-ért}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Év
! Csapat
! 1