Főmenü megnyitása

Módosítások

nincs szerkesztési összefoglaló
| típus = [[Harckocsi|könnyű harckocsi]]
| ország = {{csehszlovákia}}
| alkalmazó országok =
{{Csehszlovákia}} <br>
{{Harmadik Birodalom}} <br>
{{zászló|Bulgária}} [[Bolgár Királyság]] <br>
[[Fájl:Flag of Hungary 1940.svg|25px]] [[Magyar Királyság]] <br>
[[Fájl:Flag of Romania.svg|24px]] [[Román Királyság]] <br>
[[Fájl:Flag of Slovakia.svg|24px]] [[Szlovákia]] <br>
[[Fájl:Flag of Iran.svg|24px]] [[Irán]] <br>
[[Fájl:Flag of Peru.svg|24px]] [[Peru]] <br>
[[Fájl:Flag of Latvia.svg|24px]] [[Lettország]] <br>
[[Fájl:Flag of Switzerland (Pantone).svg|20px]] [[Svájc]] <br>
| személyzet = 4 fő
| hosszúság = 4,88
=== Svéd gyártás ===
[[Fájl:Stridsvagn M 41.jpg|bélyegkép|jobb|Svéd gyártmányú Stridsvagn m/41]]
Mivel a [[Svédország]]nak szánt 90 darab PzKpfw 38(t) Ausf. S harckocsit lefoglalták a németek (ezeknek 1940 márciusáig kellett volna célba érniük), tárgyalások kezdődtek a Böhmisch-Mährische-Maschinenfabrikkal a tervrajzok és a gyártási licenc megvételéről, melynek következtében 1940 végén egy megállapodás jött létre, melybe beletartozott a továbbfejlesztett TNHP-S is. A szegecseléssel készített páncélzat nagy hátránynak bizonyult, de a tervrajzok módosítása hegesztett páncélzathoz egy évnyi késedelmet okozott volna a gyártásban,<ref name=autogenerated1>{{cite web |url=http://www.sphf.se/Axvall/41.htm |title=Stridsvagn m/41 S II |publisher= |date= |language=svéd |accessdate=}}</ref> így nem hajtottak végre módosítást azon a 116 darab m/41 harckocsin, melyet a [[Scania-Vabis]]tól rendeltek 1941 júniusában. A szállítások 1942 decemberében kezdődtek, és 1943 augusztusában értek véget, nem kevesebb, mint három évvel később az eredeti tervhez képest. Ekkorra már a típus teljesen elavultnak számított, de túl nagy volt az igény egy 10 tonnás harckocsi iránt, így az 1942-es év közepén újabb megrendelést adtak a típusra. A Scania-Vabis teljes kapacitása foglalt volt, így a következő 122 darab járművet 80 darab [[Landsverk L–60|strv m/40]] harckocsival kellett pótolni. A második sorozat homlokpáncélzatát 50 mm vastagságúra növelték, így a jármű összsúlya 11 tonnára növekedett. Emiatt a 145 lóerős Scania-Vabis typ 1664 motort egy erősebb, 160 lóerős Scania-Vabis typ 603-ra cserélték. A motor nagyobb mérete miatt a páncéltestet 65 mm-el meg kellett hosszabbítani, így a második és harmadik futógörgő közötti hézag nagyobb lett. Ennek köszönhetően az üzemanyagtartályokat 190 literesről 230 literesre növelhették. A gyártás 1944 márciusi leállásáig 104 darabot adtak át, az utolsó 18 alvázból már a [[Stormartillerivagn m/43|sav m/43]] rohamlöveget alakították ki. Emellett további 18 darab sav m/43-ast építettek. Az 1950-es évek végéig összesen 220 darab SI és SII került átalakításra páncélozott szállítójárművé, a leszerelt tornyokat<ref>{{cite web |url=http://www.sphf.se/Axvall/41.htm |title=Värntorn |publisher= |date= |language=svéd |accessdate=}}</ref> pedig légibázisok védelméhez használták fel.<ref name=autogenerated2>{{cite web |url=http://www.ointres.se/strv_m_41.htm |title=Strv m/41 |publisher= |date= |language=svéd |accessdate=}}</ref>
 
== Leírás ==
=== Páncéltest ===
Az LT vz. 38 kialakítása hagyományosnak mondható, páncéllemezei egyenesek, különféle vastagságúak. A torony oldalain és hátulján használtak hajlított páncéllemezeket. A lemezeket szegecsekkel egy kerethez erősítették, amely acélelemekből volt összehegesztve. A páncéllemezek vastagsága és minősége helyzetüktől függően változott. A vezető előtti panel, a homlokpáncél és a torony eleje volt a legvastagabb (25, majd később 50 mm). A torony többi része, a megfigyelő kupola, az oldalsó és a hátsó lemezek vastagsága 15 mm (később leginkább 30 mm) volt. A 20°-nál nagyobb dőlésszögű lemezek 12 mm vastagok, a zsanérral felszerelt motorháztető 10 mm. A torony tetőlemezei, kupolája és homlokpáncélja, valamint alsó lemezei és a kerekek fedőlemezei mind 8 mm vastagok voltak.<ref>{{Opcit|n=Kliment–Francev|o=72}}</ref>
 
A harckocsiteknő belül egy 5 mm vastag tűzfallal (2 mm acél, 2 mm azbeszt és 1 mm aluminiumalumínium) került felosztásra. Egyik fele a küzdőtér, míg másik fele a motortér volt. A tűzfalon két szögletes ajtót alakítottak ki, hogy a személyzet belülről hozzáférhessen a motor fontosabb elemeihez.<ref name="ReferenceB">{{Opcit|n=Kliment–Francev|o=74}}</ref>
 
A vezető a küzdőtér elejében a jobb oldalon ült, tőle balra kapott helyet a homlokpáncélzatba épített 7,92 mm-es géppuskát kezelő géppuskás. A vezető egy 203×82 mm-es kémlelőnyíláson keresztül látott ki a harckocsiból, amelyet egy páncélozott zsaluval fedhettek le, amin található volt egy megfigyelőnyílás. Harc közben ezt a zsalut lezárták, a vezető pedig egy episzkópon keresztül látott ki a járműből. A vezető a jármű jobb oldalán is egy ugyanolyan episzkóppal rendelkezett. Mint más, az 1930-as években kifejlesztett harckocsinál, az LT vz. 38-nál is a géppuskás egyszemélyben volt a rádiókezelő is. A rádió a géppuskás bal oldalára került beépítésre. A rádiókezelő egy kisebb, 130×60 mm-es nyílással rendelkezett, amelyen kívül zárható zsalu, belül pedig 50 mm vastag golyóálló üveg volt.<ref name="ReferenceA">{{Opcit|n=Kliment–Francev|o=78}}</ref>
 
=== Páncélzat ===
A [[lövegpajzs]] 25&nbsp;mm vastag, dőlésszöge 84° volt. A páncélzat többi részének vastagsága a következőképpen alakult:<ref>{{cite web |url=http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Nemet/Pancelosok/Tank/Pancelosok/Panzerkeil.dre.hu_PZ38(t).htm |title=Pz.Kpfw 38(t) |publisher=Panzerkeil |date= |language=magyar |accessdate=2014-02-04}}</ref>
 
{| class="wikitable"
A [[Magyar Királyság]] 1941-ben a németek oldalán megtámadta a [[Szovjetunió]]t. A keleti frontra küldött gyorshadtest nagyrészt [[38M Toldi I|Toldi]] könnyű harckocsikkal, [[L3 (kisharckocsi)|Ansaldo]] kisharckocsikkal és [[39M Csaba|Csaba]] páncélgépkocsikkal volt felszerelve. A heves harcok során ezen egységek elveszítették járműállományuk mintegy 80 százalékát, így 1941 novemberében vissza kellett őket vonni a frontról. Ebben az időben, 1941 októberében a Honvéd vezérkar befejezte páncélosegységeinek újraszervezését. Gépesített dandárjait két páncéloshadosztályba szervezte, de ezek nem rendelkeztek kellő mennyiségű páncélozott harcjárművel.
 
A [[Wehrmacht]] 108 darab Pz.Kpfw. 38(t) könnyű harckocsit adott át az 1. páncélos hadosztály számára, melyek a legújabb gyártmányok voltak. Magyar jelzésük a '''T–38''' lett.<ref>{{Opcit|n=Bíró-Éder-Sárhidai|o=33}}</ref> Az első 16 darab Ausf. F 1941. november 4-én került átszállításra [[Bécs]]ből a [[Wünsdorf]]ba, ahol megkezdték a kezelőszemélyzet (38 tiszt és 120 legénységi állományú harckocsizó) nyolc hétig tartó kiképzését. Ezután a harckocsikat az immáron kiképzett személyzetükkel együtt [[Esztergom]]ba szállították át, ahol az 1. páncéloshadosztályt alakították meg. Az utolsó 24 darab harckocsi már Ausf. G típusú volt, melyeket Wünsdorfba küldtek további személyi állomány kiképzéséhez. A fennmaradó 68 darab Ausf. G egyaránt volt a szabványos és a parancsnoki változat, ezeket Bécsből egyenesen Esztergomba küldték, 12 darabot 1942. január 15-én, 31 darabot január 27-én és az utolsó 25 darabot február 11-én. 1942. november 11-én a magyar hadsereg további három darab (2 Ausf. C, 1 Ausf. D) harckocsit kapott, ekkor már az 1. páncéloshadosztály a keleti fronton harcolt.
 
Az 1. páncéloshadosztályt 1942 nyarán küldték a Szovjetunióba a VII. hadtest ([[Jány Gusztáv]]) részeként. Ekkor 89 darab T–38 könnyű harckocsival, 22 darab [[Panzerkampfwagen IV|Pz.Kpfw. IV Ausf. F]] közepes harckocsival és további 54 darab magyar eredetű páncélossal rendelkeztek. A hadosztály első ízben, 1942. június 18-án csapott össze a szovjet csapatokkal [[Uriv]] térségében. Szeptemberre a hadosztály már annyira meggyengült, hogy vissza kellett vonni a frontról és tartalékba kellett helyezni.
=== Peru ===
[[Fájl:LTP tank preserved at Real Felipe, Callao, Peru.JPG|bélyegkép|jobb|Perui LTP harckocsi múzeumban]]
1935-ben egy [[peru]]i küldöttség érkezett Európába, ahol látogatást tett több nagyobb harckocsigyártónál, de végül a csehszlovák LTL típusra kötött szerződést. Peru 24 darabot vásárolt belőle, majd két századba rendezte a harcjárműveket. Ez a kis páncélos erő gépesített gyalogsággal és gépvontatású tüzérséggel volt kiegészítve. A perui doktrínára nagy hatással volt az akkor Peruban tartózkodó francia katonai misszió, így hasonlóan a franciákhoz, ők is a gyalogsági rohamok támogatására kívánták felhasználni páncélosaikat.<ref>{{cite web |url=http://www.avalanchepress.com/Equator_pieces.php |title=Pieces of the Equator |publisher= |date= |language=angol |accessdate=2012-05-09}}</ref>
 
A perui harckocsizászlóalj fontos szerepet játszott az 1941-es perui-ecuadori háborúban. A peruiak helyzetét javította, hogy az ecuadori hadsereg nem rendelkezett modern páncéltörő ágyúkkal, tüzérségük pedig lóvontatású volt. Az LTL harckocsik kitűnően teljesítettek az 1941-es háborúban és utána is több, mint 50 évig maradtak első vonalbeli típusok.<ref>{{cite web |url=http://www.avalanchepress.com/equator_preview.php |title=War on the Equator Developer's Preview |publisher= |date= |language=angol |accessdate=2012-05-09}}</ref>
 
=== Román Királyság ===
* '''Sd.Kfz. 138 [[Marder III]]''' – [[7,5 cm Panzerabwehrkanone 40|7,5 cm PaK 40]] löveggel felfegyverzett német páncélvadász
* '''Sd.Kfz. 139 [[Marder III]]''' – [[7,62 cm Panzerabwehrkanone 36 (russisch)|7,62 cm PaK 36(r)]] löveggel felfegyverzett német páncélvadász
* '''Sd.Kfz. 138/1 [[Sf 38(t) ausf K|Grille]]''' – 15 cm-es löveggel felfegyverzett német önjáró löveg
* '''Sd.Kfz. 140 [[Flakpanzer 38(t)]]''' – 20 mm-es gépágyúval felfegyverzett német önjáró löveg
* '''Sd.Kfz. 140/1 Aufklärungspanzer 38(t)''' – 20 mm-es gépágyúval felfegyverzett német felderítő páncélos, tornyát az Sd.Kfz. 222 típusú páncélautóról szerelték át (70 darab készült)
* '''Sd.Kfz. 140/1 Aufklärungspanzer 38(t)''' – 7,5 cm-es KwK37 L/24 ágyúval felfegyverzett német páncélos, melyből mindössze kettő darab készült
* '''[[Jagdpanzer 38(t) Hetzer|Jagdpanzer 38(t)]]''' – 7,5 cm-es L/48 űrmérethosszúságú ágyúval felszerelt német páncélvadász
 
==== Hajtómű ====
* Típusa: Praga EPA hathengeres vízhűtéses soros benzinmotor
* Teljesítmény: 110,3 kW (148 LE)
* Teljesítmény/tömegarány: 11,5 kW/t
69 449

szerkesztés