„MÁV V42 sorozat” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
37. sor:
==Története==
[[1961]]-ben kezdték el gyártani, [[1966]]-ig 42 db épült belőle. Járműszerkezetileg azonos a [[MÁV V41 sorozat]]jelű mozdonyokkal, a főgépcsoport teljesítménye nagyobb, fordulatszáma kisebb és kettő helyett csak egy fődinamót építettek be. Eleinte [[Tatabánya]]–[[Oroszlány]] és [[Miskolc]]–[[Diósgyőr]] között, valamint a [[budapest]]i körvasúton [[tehervonat]]okat, valamint Budapest–[[Komárom (Magyarország)|Komárom]], Budapest–[[Hatvan]], Budapest–[[Cegléd]]–[[Szolnok]] és Budapest–[[Vác]]–[[Szob]] vonalakon [[ingavonat]]okat is továbbítottak BDt 200-as [[vezérlőkocsi]]val. A tolt ingavonatoknál a mozdonyvezető a vezérlőkocsiból irányította a mozdonyt, de a mozdonyon is tartózkodott egy segédkezelő. Később könnyű tehervonati szolgálatot teljesítettek, utoljára állomási tolatómozdonyként dolgoztak. A sorozatot az [[1990
Szintén V42 sorozatú, de jelentősen eltérő szerkezetű a V42 001 pályaszámot kapott, a V41 501 pályaszámú mozdonyból átalakított kísérleti tirisztoros egyenirányítós mozdony is.
|