„Budai Váralagút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
32. sor:
Szükségességét már [[Széchenyi István]] felvetette, [[Ürményi József (alispán)|Ürményi József]] [[1850]]-ben társulatot hozott létre a megépítésére. Az építkezést [[1853]]-ban kezdték meg [[Clark Ádám]] tervei szerint. [[1865]]-ban adták át a forgalomnak, [[1918]]-ig használatáért díjat kellett fizetni. Keleti kapuzata [[eklektika|eklektikusan]] [[klasszicizmus|klasszicizáló]] stílusban épült. Nyugati kapuja a háború alatt elpusztult, ezt [[1949]]-ben újraépítették.
Az alagút Clark Ádám tér felőli végén található a Lánchíd hídmesterének szolgálati lakása.<ref>[http://www.bparchiv.hu/magyar/kiadvany/bpn/49_50/6.html Fazekas úr, aki az Alagútban lakik]</ref> Az alagút déli oldalán járda fut végig, ennek használata azonban gyalogosoknak nem ajánlott az autók keltette [[zaj]] és a [[levegőszennyezés|levegő szennyezettsége]] miatt, erre az ott kifüggesztett tábla is felhívja a figyelmet. Az alagút keleti kijáratának tetején szintén tábla figyelmezteti az embereket arra, hogy a kapuzat tetején felállított korláton kívülre kimászni tilos.<ref name="Bulik">[http://www.blikk.hu/cikk.php?cikk=19019&hirkereso=1 Halálos bulik az alagút fölött]</ref> 2013-ban felújították az alagút kapuzatának tetejét és új korlátot is építettek a halálos balesetek megakadályozására.<ref name="Korlát">[http://egyker.blog.hu/2013/11/26/elkeszult_az_ybl-korlat_az_alagut_teton Elkészült az Ybl-korlát az Alagút tetőn] egyker.blog.hu, 2013. november 26.</ref>
Az alagút mosását a Fővárosi Közterület-fenntartó ZRt. minden évben kétszer, tavasszal és ősszel szokta elvégezni,<ref>[http://szemet361.blogter.hu/192328/Mossak_az__Erzsebet_hidat_ Mossák az Erzsébet hidat]</ref> ilyenkor rendszerint három-négy napon keresztül minden nap éjjel 11 és 12 óra közöttől hajnali 4 óráig teljes szélességében lezárják a forgalom elől.
84. sor:
[[1857]]. [[április 30.|április 30]]-án a kocsiforgalom számára is megnyitották az alagutat, bár ekkor a kapuzatok még nem voltak készen. Ettől a naptól kezdve minden áthaladónak kellett fizetnie: a gyalogosok egy krajcárt, az egylovas kocsik tulajdonosai három, a kétlovas kocsik tulajdonosai pedig hat krajcárt voltak kötelesek adni a vámszedőnek. Még ezen kis összegekből is szép jövedelem folyt be, az első két hónapban 5968 forinttal gazdagította a tulajdonosokat.
A jómódú pesti és budai polgárok körében egyhamar divattá vált a Várhegy alatti átkocsizás, de mások is szívesen keresték fel az alagutat, főleg estefelé, amikor a gázlámpák a környéket is ragyogó fénnyel árasztották el.▼
[[Fájl:Budai Váralagút emléktábla.jpg|bélyegkép|balra|200px|<center> [[Emléktáblák Budapest I. kerületében|A Lánchíd hídmesterének szolgálati lakása mellett álló emléktábla]]<center> ]]
▲A jómódú pesti és budai polgárok körében egyhamar divattá vált a Várhegy alatti átkocsizás, de mások is szívesen keresték fel az alagutat, főleg estefelé, amikor a gázlámpák a környéket is ragyogó fénnyel árasztották el.
Teljesen csak 1858 után készült el az építmény, ekkorra Clark Ádám már csak kisebb munkákat vállalt el, mert visszavonult és a családjának élt. Az alagút kapuzatait [[Reitter Ferenc]], a budapesti rakpartok kiépítője fejezte be, feltehetőleg az angol mérnök korábbi tervei alapján. A Helytartótanács lemondott a vasrácsokról, a dunai kapuzat pedig egyszerű, nemes vonalvezetésével Pest-Buda díszévé vált.
Az alagút mindkét kapuzatának tetején teraszt alakítottak ki, a keleti kapuzat tetején egy ideig étterem is üzemelt.<ref>[http://timelord.blog.hu/2011/07/21/etterem_a_budai_alagut_tetejen Étterem a budai Alagút tetején] timelord.blog.hu, 2011. július 21.</ref> (A nyugati kapuzat felett a kétezres években nyílt étterem, mely ma is üzemel.)
=== A 20. században ===
100 ⟶ 102 sor:
1973-ban az alagutat [[Buda (történelmi település)|Buda]], [[Pest (történelmi település)|Pest]] és [[Óbuda (történelmi település)|Óbuda]] egyesítésének centenáriumára felújították és korszerűsítették: 9 cm vastag acélbetétes torkrét (lövellt) vízzáró betonréteggel, üvegmozaik-burkolattal, új szellőző berendezéssel látták el. Utóbbi középen, a párhuzamos tárón át percenként 2600 köbméter levegőt nyom ki, mivel a gépjárművek már-már elviselhetetlenné tették a lélegzést odabent. A rétegvíz elvezetésére csőhálózatot építettek ki.
=== A 21. században ===
A kétezres években megszaporodtak az alagút turisztikailag frekventált keleti, Clark Ádám téri kapuzatánál történő halálos balesetek száma, miután sokan, gyakran ittas állapotban kimásztak a tetején kialakított terasz szélére és onnan lezuhanva lelték halálukat.<ref name="Bulik"/> 2005 óta folyamatosan próbálták megakadályozni a baleseteket, de a kihelyezett növénysávokat és drótkerítést hamar letaposták, a korábbi áldozatok neveit tartalmazó kihelyezett figyelmeztető táblának is lába kelt. 2013-ra végül sikerült megoldást találni, miután az alagutat üzemeltető [[Budapesti Közlekedési Központ]]tal, illetve a fővárosi kormányhivatal kulturális örökségvédelmi irodájával folytatott egyeztetés után júliusra megkapták a jogerős építési engedélyt egy öntöttvas, úgynevezett Ybl-korlát megépítésére, miután a vár környékén több közterület, így a közeli sikló feletti gyalogoshidak is ilyen korláttal rendelkeznek, ezért (a korábbi próbálkozások ellenére) illeszkedik a műemléki környezetbe is.<ref>[http://www.hir24.hu/belfold/2013/07/04/alagut-korlat-a-halalos-balesetek-ellen/ Alagút: korlát a halálos balesetek ellen] Hír24, 2013. július 4.</ref><ref name="Index">[http://index.hu/belfold/budapest/2013/11/26/elkeszult_az_alagut_tetejen_az_ybl-korlat/ Elkészült az Alagút tetején az Ybl-korlát] Index, 2013. november 26.</ref> A korlát építése a terasz felújításával együtt 2013 szeptemberétől novemberéig tartott.<ref name="Index"/><ref name="Korlát"/>
== Galéria ==
107 ⟶ 113 sor:
Kép:Budaivaralagut-clarkadamter.jpg|Az Alagút és a Clark Ádám téri körforgalom
Kép:Sg00005.jpg|A kivilágított Alagút bejárata
kép:Alagutcivertanlegi1.jpg|Az alagút légifotója az Alagút utca felől
kép:Calark adam tercivertanlegi1.jpg|A Clark Ádám tér
</gallery></center>
| |||