„Tony Stewart” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{személy infobox}}
'''Anthony Wayne "Tony" Stewart''' ([[1971]]. [[május 20.]]), amerikai autóversenyző, aki bajnoki címet szerzett a sprint car, az [[IndyCar]] és a stock car ([[NASCAR]] széria autó) sorozatokban. 1999 és 2008 között a Joe Gibbs Racing tulajdonában álló, #20-as rajtszámú Chevrolet [[Monte Carlo|Monte Carlót]] vezeti, amelynek főszponzora a [[Home Depot]]. (az autó a Home Depot narancssárga és fehér színeit viseli). Jelenleg részben saját csapatának a Stewart-Haas Racing #14-es rajtszámú Chevrolet Impala SS-t vezeti, főszponzora az [[Office Depot]].
 
==Háttér==
Az [[indiana]]i [[Columbus (Indiana)|Columbusban]] látta meg a napvilágot, majd gyermekkorát a [[gokart]]ozással töltötte, melyben rendkívül eredményes volt: megnyerte a Gokart Világbajnokságot (World Karting Championship) [[1987]]-ben. Versenyzett néhány évig a "three-quarter midgets" szériában is, mielőtt felkerült a [[United States Auto Club]] (USAC) sorozatba. Stewart volt az USAC "Év újonca" ("Rookie of the Year") [[1991]]-ben, majd National Midget sorozat bajnoka [[1994]]-ben.
 
[[1995]]-ben Stewart lett az elsóelső pilóta, aki képes volt elnyerni az USAC "Hármas Koronáját" ("Triple Crown"), ugyanis bajnok lett a sorozat mindhárom nagy divíziójában: National Midget, Sprint Car és Silver Crown.
 
Amikor nem az Indy Carban versenyzett, akkor széria autókkal (Stock Cars) indult el. [[1996]]-ban Tony teljesíthette élete első [[NASCAR]] versenyét a [[Busch széria|Busch szériában]], a csapattulajdonos, Harry Rainer autójában. Kilenc rajtja alkalmával mindössze egy 16. helyet ért el. Eredményesebb volt az egyetlen Craftsman (NASCAR Craftsman Truck Series, a NASCAR harmadik legnagyobb sorozata) versenyén, ahol a 10. lett.
11. sor:
Tony [[1997]]-ben az [[IRL]] (Indy Racing League) bajnokságban szeretett volna felmutatni valamit, de a versenyeket sorra nem sikerült befejeznie. az első három futamon nem ért célba, de utána javított az átlagán egy második helyezéssel a [[Phoenix International Raceway]]en. Az Indy 500-on (Indianapolis 500, a legnagyobb tradíciókkal rendelkező verseny Amerikában, amely az IRL sorozat egyik állomása) Stewartnak elég jó autója volt ahhoz, hogy megnyerje élete első IRL versenyét, amelyen vezetett is 64 körön keresztül, de a közel a végéhez vissza esett és meg kellett elégedni az 5. hellyel. Tony végül a karriere legelső diadalát a [[Pikes Peak International Raceway]]en aratta, ahol hét kivételével mind a 200 kört vezette. Átvette a vezetést a bajnoki ponttáblázaton, miután Davey Hamilton, az addigi első rossz eredményt ért el. A szezon végi átlagos helyezések ellenére – 7., 14., 11. és öt befejezetlen verseny – Stewartnak elegendő pontja maradt, hogy megtartsa előnyét Hamiltonnal szemben és megnyerje az IRL bajnoki címét.
 
Ahogyan azt az előző évben is tette, szintén indult néhány Busch Szériás versenyen. Ekkor viszont már Joe Gibbs, a [[Washington Redskins]] edzőjének csapatát erősítette, aki már több nagy sikert megélt a versenyzője, Bobby Labonte oldalán a [[Winston Kupa|Winston Kupá]]ban. Amikor Stewart célba tudott érni, akkor rendszerint a top10top 10-ben végzett, ráadásul egy 3. helyet is sikerült szereznie a [[Charlotte]]-i Lowe's Motor Speedwayen. Stewart jó benyomást keltett Gibbs-ben azzal, hogy [[1998]]-ban aláírt a Busch Széria legtöbb versenyére, miközben amellett az IRL-ben is teljes szezont futott.
 
A dupla kötelesség nem látszott meg a teljesítményén egyik sorozatban sem. Az IRL-ben kétszer nyerni tudott és a 3. helyen végzett a bajnokságban. Ebben a szezonban csak kevés csalódásban volt része, egyik közülük az Indianapolis 500-on elért utolsó helye volt egy motorhiba miatt.
26. sor:
Stewart semmi jelét nem mutatta annak, hogy még csak másodéves a Winston Kupában és hat versenyt is megnyert. Néhány be nem fejezett futam miatt "csak" a hatodik helyen végzett a bajnokságban, de ott volt a legnagyobbak között, akik közül a [[2000]]. év bajnoki kupáját a csapattársa, [[Bobby Labonte]] vihette haza. Tony ebben az évben kezdte el termelni a címlapsztorikat a pályán való incidenseivel kapcsolatban. A legismertebb ezek közül [[Watkins Glen]]-ben történt, amikor [[Jeff Gordon]]nal összeakadt és balesetet szenvedtek. Stewart a nem tetszését egy trágár szavakkal fűszerezett körmondattal fejezte ki Gordon felé. A mai napig nagy riválisai egymásnak.
 
[[2001]]. küzdelmesen kezdődött Stewart számára azzal, hogy belekeveredett egy csúnya balesetbe az idénynyitó [[Daytona 500]]-on, ahol az autója heves pörgés kíséretében tört darabokra. Komolyabb sérülések nélkül úszta meg az esetet és később három győzelmet aratott ebben az évben. Ahogy azt eddig is tette, most is az élmezőnyben tartózkodott a szezon nagy részében. Statisztikailag rosszabb éve volt, mint [[2000]]-ben, de ennek ellenére a második helyen fejezhette be a bajnokságot [[Jeff Gordon]] mögött.
 
{{IndyCar}}