„Jobb és bal oldali közlekedés” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a hivatkozás áthelyezése az írásjel mögé, egyéb apróság AWB |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
34. sor:
A világ valamennyi [[Multinacionális vállalat|multinacionális]] és ismert [[autó]]gyára készített és készít mindkét forgalomba való járműveket, bár alapesetben a kormány, a műszerfal és a lámpák fényének átpozicionálásán, kvázi tükrözésén kívül a többi kezelőszerv (pedálok és sebváltó elrendezése, indítókulcs helye stb.) rendszerint változatlanok. Ugyanakkor a kisebb mértékű bal közlekedésű országokban vannak olyan típusú autók is, amelyeket helyi gyártók kizárólag belföldi piacra szántak, így bal kormánnyal jobb oldali közlekedésű forgalomba nem is készültek, illetve készülnek (pl. [[Nissan Skyline]] [[Japán]]ban).
A [[A Szovjetunió felbomlása|rendszerváltás]] előtt az akkori [[KGST]]-országokban gyártott gépjárművek közül több típust készítettek [[export]]ra is nyugati országokba, köztük ellentétes közlekedésű országokba is, így például [[Nagy-Britannia|Nagy-Britanniában]] és [[Ausztrália (ország)|Ausztráliában]] is forgalmazták őket, ahova az ottani szabványok szerint jobb kormánnyal szerelték azokat, ezért például a [[Lada]], a [[Škoda Auto|Škoda]], a [[Moszkvics]], a [[Wartburg (autómárka)|Wartburg]], vagy az [[Ikarus]] különböző típusai is megjelentek jobb kormánnyal ezeken a piacokon.<ref>[http://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2014/01/29/szocialista_autok_nyugaton Szocialista autók nyugaton] ritkanlathatotortenelem.blog.hu</ref>
A [[Mercedes-Benz|Mercedes]] az [[UNIMOG|Unimog]] nevű univerzális kisteherautójához a kétezres években fejlesztette ki a „Vario Pilot”® funkciót, mellyel a kormány a műszerfallal együtt áttolható a másik oldalra, így váltogatható a vezetői oldal, bár ennek a funkciónak elsősorban a járműre szerelt eszközök (pl. fűkasza) működtetése során van jelentősége.
| |||