„Hungária körgyűrű” változatai közötti eltérés

 

A körgyűrű ma Budapest egyik legfontosabb, ennélfogva legforgalmasabb útvonalainak egyike. [[1987]]-ben az Árpád hídtól kezdve fokozatosan építették ki a villamospályát az út közepén, ami csak [[2000]]-ben ért el a Lágymányosi hídig (lévén a ferencvárosi útszakasz sem volt meg rendesen, nemhogy a villamossín, nagy részén pedig mindössze 2x1 sávos szélességű volt). Ezen a pályán halad ma az [[1-es villamos (Budapest)|1-es villamos]], immár a körgyűrű teljes szakaszán, illetve az Árpád hídon a kiépülése óta, valamint 2015. március 20-tól a körút folytatásának számító Rákóczi hídon is.<ref>http://hvg.hu/itthon/20150320_mar_ujbudaig_jar_a_fovarosi_1es_villamos</ref> Szintén a villamossínnel egybekötött szélesítés során cserélték fel az egykori [[macskakő|macskaköves]] burkolatot modern [[aszfalt]]tal. Az úgynevezett „Dohánygyári aluljáró” a [[Budapest–Hatvan-vasútvonal]] alatt a körgyűrű rosszul megépített műtárgya. Hibája, hogy az út belső oldali, dél felé vivő közúti aluljáróját túlságosan sekélyre építették meg, az alacsony belmagasság miatt az átlagnál magasabbra rakodott járművek számára nem átjárható.

 

==Források==