„Villamosmozdony” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
a →Története: Árbóc (WP:BÜ) |
||
14. sor:
A [[Siemens & Halske]] cég ugyanabban az évben kezdte el a kísérleteket a [[lichterfelde]]-i próbapályán a 10 kV feszültségű váltakozó áramú villamos rendszerrel. [[1901]]-ben helyezték üzembe a [[Marienfelde]] és [[Zossen]] közötti 23 km hosszú katonai vasúton a Siemens & Halske és az AEG (Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft) cégek által a villamos gyorsvasutak kifejlesztésére létrehozott munkaközösség háromfázisú felsővezeték-rendszerét. A pálya mellett felállított oszlopokon egymás alatt helyezték el a három fázisnak megfelelő munkavezetékeket. A vonalon végzett próbafutások során egy háromfázisú aszinkron motorokkal felszerelt villamos motorkocsival 214 km/h sebességet értek el.
A három munkavezeték és a vontatójárműveken egy meglehetősen magas
Mindezek ellenére a kísérletek a vasút-villamosítás szempontjából nagyon fontos eredményeket szolgáltattak, és nagymértékben meghatározták a továbbfejlesztés lehetséges útjait.
| |||