„Túraautó-világbajnokság” változatai közötti eltérés

Az [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]] 1987-ben a '''[[Túraautó-Európa-bajnokság]]''' ''('''E'''uropean '''T'''ouring '''C'''ar '''C'''hampionship)'' mellett párhuzamosan világbajnokság elindítására is kísérletet tett. A tradicionális [[európa]]i versenyek mellett négy Európán kívüli helyszín kapott helyet a versenynaptárban, ezek [[Bathurst]], [[Calder]], [[Wellington (Új-Zéland)|Wellington]] és [[Fudzsi]] versenypályái voltak. A sorozat bemutatkozása katasztrofálisan sikerült, mind a [[BMW]]-vel, mind a [[Ford Sierra|Ford Sierrával]] futó csapatok autóit kizárták az évad adott versenyeit követően. Az [[Alfa Romeo]] a tengerentúli helyszínekre már el sem utazott. 1987-ben voltak ugyan szórakoztató versenyek, de a háttérben történt események miatt a sorozat teljesen komolytalanná vált. A versenyzők bajnokságát végül [[Roberto Ravaglia]] nyerte BMW M3-as versenygépével, a csapatok között a 7-es rajtszámú [[Eggenberger Texaco Ford]] végzett az első helyen a [[Ford Sierra|Ford Sierrával]]. Az 1987-es évet egyelőre nem követte újabb világbajnoki szezon, így a nemzetközi túraautózást 1988-ban már újra az '''ETCC''' képviselte.