Wikipédia

„15-ös villamos (Budapest)” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a Bot: Nagykötőjel
Nincs szerkesztési összefoglaló
Címke: HTML-sortörés
10. sor:
|üzemeltető=Budapesti Közlekedési Vállalat
|státusz=megszűnt
|bevezetve =[[19451957]]. [[áprilisfebruár 301.]]
|megszüntetve =[[1977]]. [[november 1415.]]
|járműtelep= Óbuda kocsiszín
|végállomás 1=Jászai Mari tér
|végállomás 2=Újpest,Megyeri vasúti hídcsárda
|megállószám=24
|menetidő (1-2)=21
|menetidő (2-1)=21
|jellege= alapjárat
|viszonylatcsaládcsalád=15A
|járműtípus 1= Stuka (T típus), V típus
|járműtípus 2= V típus (1000)
}}
{{Hasonló nevű viszonylatok|villamos|15}}
 
A [[budapest]]i '''15-ös jelzésű villamos''' a ''Jászai Mari tér'' és aza ''Újpest,Megyeri vasúti hídcsárda'' között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|Budapesti Közlekedési Vállalat]] üzemeltette. Betétjárata a '''15A''' ''Jászai Mari tér'' és a ''Váci út'' között közlekedett. A 15-ös villamos a 15A villamoshoz képest ritkábban járt, így a 15A kitérők nélkül végállomásozhatott a Váci útnál.<ref>[http://hampage.hu/trams/15-os/ A 15-ös villamos vonala]</ref>
 
== Története ==
[[1910]]-ben a villamos a ''[[Városliget]] – Damjanich[[Rottenbiller utca]] – Rottenbiller[[Rákóczi utcaút]] – Rákóczi[[Kiskörút|Károly útkörút]] – Bajcsy[[Szabadság Zsilinszkytér út(Budapest)|Szabadság tér]] – [[Margit híd]] – Dunapart – Erzsébet[[Szabadság híd|Ferenc József híd]] – Rákóczi[[Kiskörút|Vámház útkörút]] – Rottenbiller[[Kiskörút|Múzeum utcakörút]] – Damjanich[[Rákóczi utcaút]] – [[Thököly út]] – [[Városliget]]'' útvonalon közlekedett. [[1915]]-tőlben útvonala módosult, a ''[[Margit híd]] –után Dunapartnem –kanyarodott Erzsébetle híd''a útvonalrakpartra, helyetthanem a ''MargitDélivasút híd(ma: –[[Déli pályaudvar]]) felé haladt és a ''[[Krisztina körút]] – [[Erzsébet híd (Budapest)|Erzsébet híd]] – [[Rákóczi út]]'' útvonalon közlekedetttért vissza Pestre. [[1919]] decemberében[[december]]ében megszüntették, majd [[1921]]-ben újraindították a vonalkorábbi útvonalán. [[1930]]. [[szeptember 15.|szeptember 15-én]] a Kiskörútról Rákóczi útra kanyarodó vágányok elbontásával a 15-ös villamost megszűntmegszüntették.
 
[[1935]]. [[január 1.|január 1-jén]] a [[2-es villamos (Budapest, 1911–1941)|2-es villamos]] útvonalát kettévágták, a Rudolf (ma: Jászai Mari) tértől délre a 2-es, északra az új 15-ös villamos közlekedett a Vágány utcáig. [[1944]]. [[november 24.|november 24-én]] megszüntették, de már [[1945]]. [[április 30.|április 30-án]] újraindult a Vágány utca és a Pozsonyi út között, majd [[május 26.|május 26-ától]] ismét a Rudolf térig járt. [[1950]] [[október]]étől a csúcsidei zsúfoltság miatt pótkocsival közlekedtették. [[december 21.|December 21-én]] a Dózsa György úti aluljáró átadásával lerövidült, már csak a Váci út és a Jászai Mari tér között közlekedett (pótkocsi nélkül).
1921-ben a vonal újraindult az 1919-ben megszűntetett vonalon, majd 1930. szeptember 15-én megszűnt.
 
[[1955]]. [[január 1.|január 1-jén]] a ''Dózsa György út – Rudas László utca – Szinyei Merse utca – Bethlen utca – Baross tér – Fiumei út – Orczy út'' útvonalon a [[Nagyvárad tér]]ig hosszabbodott. [[január 10.|Január 10-én]] elindult '''15A''' jelzésű betétjárata a Jászai Mari tér és a Váci út között. [[május 16.|Május 16-án]] a 15-ös útvonalát a [[Keleti pályaudvar]]ig visszavágták. [[1956]]. [[október 23.|október 23-ától]] közlekedése szünetelt, hivatalosan [[1957]]. [[január 21.|január 21-én]] szűnt meg. [[február 1.|Február 1-jén]] a Dózsa György út – Baross tér kapcsolat lebonyolításának érdekében elindult a [[79-es trolibusz (Budapest)|79-es trolibusz]]. Ezt követően a 15-ös ismét járt a korábbi betétjárat útvonalán: a Jászai Mari tér és a Váci út között. [[1963]]. [[december 15.|december 15-én]] elkészült a Dráva utca és a Váci út kereszteződésében a kanyarodó vágány, így lehető vált a 15-ös észak irányú meghosszabbítása: új végállomása Újpest, vasúti híd lett. Ugyanezen a napon újraindult a 15A is a ''Jászai Mari tér – Váci út'' útvonalon.
1935. január 1-étől ismét járt, de már a ''Rudolf trónörökös (Jászai Mari) tér – Pozsonyi utca – Aréna (Dózsa György) út – Vágány utca'' útvonalon. 1944. szeptember 26-án Budapest ostroma miatt megszűnt.
 
[[1977]]. [[október 5.|október 5-én]] az Árpád úti vágányépítési munkálatok miatt a 15-ös útvonalát a Megyeri csárdáig hosszabbították. [[november 15.|November 15-én]] a 15-ös és a 15A villamost megszüntették, helyettük a 15-ös villamospótló busz közlekedett a [[79-es trolibusz (Budapest)|79-es trolibusz]] ''Dózsa György út – Jászai Mari tér'' szakaszának kiépítéséig a ''Dráva utca – Váci út – Tisza utca – Hegedűs Gyula utca – Gogol utca – Rajk László utca – Csanády utca – Fürst Sándor utca – Budai Nagy Antal utca – Pozsonyi út – Dráva utca'' útvonalon, körjárati jelleggel. A pótlóbusz [[1978]]. [[március 4.|március 4-én]] megszűnt, [[március 5.|5-étől]] a [[79-es trolibusz (Budapest)|79-es trolibusz]] közlekedett a Jászai Mari térig.
1945. április 30-ától ''Margit híd – Pozsony utca – Dózsa György út – Vágány utca'' útvonalon közlekedett. 1950. december 21-étől a villamosok csak a ''Jászai Mari tér – Váci út'' útvonalon közlekedtek. 1954. december 31-étől elindult a '''15A''' villamos a ''Jászai Mari tér – Váci út'' útvonalon, a 15-ös villamos pedig a ''Nagyvárad tér – Fiumei út – Keleti pu. – Bethlen Gábor utca – Szinyei Merse utca – Rudas László utca – Aréna út – Váci út'' útvonalon közlekedett. 1955-ben a 15-ös villamos a Keleti pályaudvarig rövidült.
 
1956-ban a 15-ös villamos a ''Jászai Mari tér – Váci út'' útvonalon közlekedett, a '''15A''' villamos pedig megszűnt. 1957-től a 15-ös villamos a Pozsonyi úton át közlekedett.
 
1963. decemberétől a 15-ös villamos meghosszabbodott a ''Újpest, vasúti híd'' végállomásig, a '''15A''' villamos pedig újraindult a ''Jászai Mari tér – Váci út'' útvonalon. A 15-ös villamos a '70-es évek elején az Újpest, forgalmi telepnél végállomásozott.
 
1977. október 15-étől a 15-ös villamos az Árpád út felújítása miatt a Megyeri csárdáig közlekedett. 1977. november 14-én a '''15-ös''' és '''15A''' villamos megszűnt, pótlására a '''[[79-es trolibusz (Budapest)|79-es trolibuszt]]''' meghosszabbították a Jászai Mari térig.
 
== Útvonala ==
{| class=wikitable style="font-size: 90%; text-align:center"
!width=50%| Megyeri csárda felé
! Jászai Mari tér felé
|-
|''Jászai Mari tér (15-15A vá.)'' – Pozsonyi út – Dráva utca – ''Váci út (15A vá.)'' – Váci út – ''Megyeri csárda (15 vá.)''
|''Megyeri csárda (15 vá.)'' – Váci út – ''Váci út (15A vá.)'' – Dráva utca – Pozsonyi út – ''Jászai Mari tér (15-15A vá.)''
|}
 
== Megállóhelyei ==
{| {{Széptáblázat}}
{{BKK-fejléc|15|Jászai Mari tér – Megyeri csárda|v}}
|-
!Sorszám&nbsp;(↓)
! Újpest, vasúti híd felé:
!Megállóhely
! Jászai Mari tér felé:
!Sorszám&nbsp;(↑)
!Átszállási kapcsolatok<br>a járat megszűnésekor
|-
||0
* |'''Jászai Mari tér vá.'' '''(15, 15A)'''<br>végállomás
|23
* Pozsonyi út
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|[[206-os busz (Budapest)|6]]|6gy|12|12A-busz|12gy|15|26|91|191}}<br>{{ikonBKK|v|bp|2|2A|4|6}}<br>{{ikonBKK|t|bp|76}}
* Dráva utca
|-
* ''Váci út vá.'' '''(15A)'''
|1
* Váci út
|'''Szent István park'''
* ''Újpest, vasúti híd vá.'' '''(15)'''
||22
|align=left|{{ikonBKK|t|bp|76}}
* ''Újpest, vasúti híd vá.'' '''(15)'''
|-
* Váci út
|2
* ''Váci út vá.'' '''(15A)'''
* Dráva|'''Gogol utca'''
|21
* Pozsonyi út
|
* ''Jászai Mari tér vá.'' '''(15, 15A)'''
|-
|3
|'''Tutaj utca'''
|20
|
|-
|4
|'''Kőtér'''
|19
|
|-
|5
|'''Váci út'''
|18
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|[[33-as busz (Budapest, 1949–1995)|33]]|43|43gy|43Agy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]|33}}<br>{{ikonBKK|t|bp|75|79}}<!---Az 55-ös villamos nem közlekedett felújítási munkálatok miatt! --->
|-
|6
|'''Dunyov István utca'''
|17
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|43gy|43Agy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]|33}}
|-
|7
|'''Róbert Károly körút'''
|16
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|43gy|43Agy|[[55-ös busz (Budapest, 1950–1993)|55]]|55gy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]|33|[[33-as villamos (Budapest)|33A]]}}
|-
|8
|'''Frangepán utca'''
|15
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|32|32gy|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|9
|'''Forgách utca'''
|14
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|32|32gy|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|10
|'''Thällmann utca'''
|13
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|11
|'''Gyöngyösi utca'''
|12
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|4|4gy|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|12
|'''Szekszárdi utca'''
|11
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|13
|'''Takács utca'''
|10
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|14
|'''Újpest, Forgalmi telep'''
|9
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|43gy|43Agy|84}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|15
|'''Árpád út'''
|8
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43|84|[[55-ös villamos (Budapest)|K]]}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}<!---A 10-es villamos nem közlekedett felújítási munkálatok miatt! --->
|-
|16
|'''Táncsics Mihály utca'''
|7
|align=left|{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|17
|'''Zsilip utca'''
|6
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43gy|43Agy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|18
|'''Paksi József utca'''
|5
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43gy|43Agy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|19
|'''Egyesült Izzó'''
|4
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43gy|43Agy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|20
|'''Hoffmann Ottó utca'''
|3
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|47|96|96gy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|21
|'''Fóti út'''
|2
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43gy|43Agy|47|[[47-es busz (Budapest)|47A]]|96|[[96-os busz (Budapest)|96A]]|96gy}}<br>{{ikonBKK|v|bp|[[3-as villamos (Budapest, 1945–1982)|3]]}}
|-
|22
|'''Kálvin János utca'''
|1
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43gy}}
|-
|23
|'''Megyeri csárda'''<br>végállomás
|0
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|43gy}}
|}
 
== ForrásokJegyzetek ==
{{jegyzetek}}
 
*{{cite web|url=http://vonalhalozat.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=1171230|title=15-ös villamos története|publisher=vonalhalozat.lapunk.hu|accessdate=2013-12-26}}
== Források ==
*{{cite web|url=http://vonalhalozat.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=1171809|title=15A villamos története|publisher=vonalhalozat.lapunk.hu|accessdate=2013-12-26}}
*{{Számos villamos|oldal=88-91}}
*{{cite web |url=http://www.villamosok.hu/nza/m--1973.html |title=15-ös és 15A villamos adatai |publisher=villamosok.hu |accessdate=2013-12-27}}
*{{cite web |url=http://hampage.hu/trams/15-os/ |title=A 15-ös villamos hűlt helye |publisher=hampage.hu |accessdate=2016-08-27}}
*{{cite web |url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=93832011&t=9158004&openwith=3 |title=A 10-es villamos táblája (Eredeti alapján újrarajzolt) |publisher=zslevi, Index fórum |accessdate=2016-08-27}}
*{{cite web |url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=93414065&t=9158004&openwith=1 |title=A 15-ös villamos táblája (Eredeti alapján újrarajzolt) |publisher=zslevi, Index fórum |accessdate=2016-08-27}}
 
{{Budapest villamosvonalai}}
75 ⟶ 189 sor:
 
{{DEFAULTSORT:15o~svillamos}}
 
[[Kategória:Budapest megszűnt villamosvonalai|15]]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/15-ös_villamos_(Budapest)”