A [[19601968-as évek|'60-as évek]] végénban új járat indult '''25Y jelzéssel''' a ''Kacsóh Pongrác úti aluljáró'' és ''Ungvár utca, körforgalom'' között, ez volt a 74-es és 74A busz elődje. [[1969]]-ben útvonalát a Miskolci utcáig hosszabbították. [[1970]]. [[november 22.|november 22-én]] végállomását az új Kacsóh Pongrác úti autóbusz-végállomásra helyezték át. [[1971]]-ben útvonala ismét meghosszabbodott: új végállomása a Csáktornya park lett. Az [[M2-es metróvonal]] ''Deák tér – Déli pályaudvar'' szakaszának átadásával egy időben, [[1972]]. [[december 23.|december 23-án]] a 25Y busz jelzését '''74-esre''' ''(Csáktornya park – Madách tér)'' és '''74A-ra''' ''(Csáktornya park – Kacsóh Pongrác út)'' módosították. Az két új járat a busz teljes útvonalát lefedte, illetve a 74-es kiváltotta a Dózsa György út és a Dohány utca között az [[5-ös busz (Budapest)|5-ös buszokat]] is. [[1975]]-ben a 74-es buszt a Tanács körútig rövidítették (a mai Károly körút végállomás). Az [[1977]]. [[január 1.|január 1-jei]] átszámozásokkal egy időben a 74A betétjárat megszűnt. [[1977]]. [[április 28.|április 28-án]] a 74-es busz is megszűnt, helyét a [[74-es trolibusz (Budapest)|74-es trolibusz]] vette át, mely a Hungária körút helyett már a Május 1. úton közlekedett (mai Hermina út).
