„Diósgyőri Acélművek” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a dupla a-k megszüntetése AWB
Nincs szerkesztési összefoglaló
19. sor:
== Története ==
{{Bővebben|A diósgyőri kohászat története}}
A kohászat hosszú múltra tekint vissza a térségben: kezdete [[Mária Terézia magyar királynő|Mária Terézia]] [[1770]]. [[július 28.|július 28-án]] kelt rendeletétől datálható, melyben megalapította a „Hámor Vas-mű” vasverő hámort és [[Fazola Henrik]]et, a kor kiemelkedő szakemberét nevezte ki vezetőjévé. Fazola épített egy kohót Ómassán, ami 1828-ig működött. Ezután fia, [[Fazola Frigyes]] építette fel az [[újmassai őskohó]]t, ez 1866-ban szüntette be termelését. Az Őskohó ma ipari műemlék. Innen költözött át a gyár helyszűke miatt [[Diósgyőr-Vasgyár]]ba 1870-ben. A gyár egyre korszerűbbé vált, 1879-ben bevezették a Siemens–Martin-, 1882-ben a Bessemer-[[acélgyártás]]t.
 
A [[második világháború]]t követően az állam nehézipari központtá kezdte fejleszteni [[Miskolc]]ot, amelynek akkor már Diósgyőr a része volt. Az ekkor ''Lenin Kohászati Művek'' (LKM) kohászati kombinát a megye legnagyobb munkaadója volt, és egyre jobban korszerűsítették: 1975-ben nemesacél-hengermű épült, majd a kombinált acélműben oxigénbefúvásos LD-konverter (ami folyékony nyersvasból állít elő acélt), UHP elektromos ívkemence és ASEA üstmetallurgiai berendezés, [[1982]]-ben folyamatos acélöntő berendezés, 1985-ben tekercshúzó és foszfátozó üzem.