„M1-es metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés

Az '''M1-es metróvonal''' korszerűsítésére 2014-ben készítette el a [[Budapesti Közlekedési Központ]] a fejlesztési tervet.<ref>{{Cite web|url=http://www.bkk.hu/fejleszteseink/m1/|title=M1-es metró korszerűsítése és meghosszabbítása|accessdate=2017-10-25|publisher=Budapesti Közlekedési Központ}}</ref> E dokumentum szerint a metrót két irányban tervezik hosszabbítani, valamint az egész vonalat akadálymentesíteni szeretnék. Ezenkívül új, korszerű járművek beszerzésére is szükség lenne. Az M1-es metró jó, gyors közlekedési eszköz, azonban sajnos nem rendelkezik megfelelő átszállási kapcsolatokkal. Ugyan a [[Deák Ferenc tér (metróállomás)|Deák Ferenc tér]]en át lehet szállni az [[M2-es metróvonal|M2-es]], illetve az [[M3-as metróvonal|M3-as metró]]ra, azonban pl. az [[1-es villamos (Budapest)|1-es villamos]] csak hosszú gyaloglással érhető el a Mexikói úti végállomásnál. A projekt megvalósítására a 2014–2020-as pénzügyi európai uniós ciklusban kerülhet sor, a kivitelezésre 2018 áprilisában írt ki közbeszerzési pályázatot a BKK (engedélyeztetések és kiviteli tervek elkészítése).<ref>{{cite web| url= https://zoom.hu/hir/2018/04/18/a-kisfoldalatti-meghosszabbitasa-es-felujitasa-celegyenesbe-ert/ |title= A kisföldalatti meghosszabbítása és felújítása célegyenesbe ért |date= 2018-04-18 |publisher= Zoom.hu}}</ref><ref>{{cite web| url=http://iho.hu/hir/celegyenesben-a-kisfoldalatti-de-hol-a-rajtvonal-180419| title=Célegyenesben a kisföldalatti – de hol a rajtvonal?| accessdate=2018-04-19| author=Zöldi Péter| date=2018-04-19| publisher=iho.hu}}</ref>