„Inoue Taki” változatai közötti eltérés

 

=== Formula–1 ===

Jó ismeretség fűzte Nick Wirth-hez. A brit Wirth 1994-ben megalapította saját [[Formula–1]]-es csapatát, a [[Simtek]]et. Amikor a kiscsapat megszorult anyagilag, lehetőség nyílt Inoie előtt, hogy fizetős versenyzőként részt vegyen az alakulat autójában a [[1994-es Formula–1 japán nagydíj|japán nagydíjon]]. Hiába volt számára ismert a hazai pálya, az időmérő edzésen így is több mint három másodperccel lassabb volt csapattársánál, [[David Brabham]]nél. A futamon aztán kicsúszott, és nem ért célba. A következő évben a [[1995-ös Formula–1 világbajnokság|szezon]] összes versenyén részt vett az [[Arrows]] pilótájaként. Az év folyamán leginkább az autóversenyzésben ritkán tapasztalt eseményekkel hívta fel magára a figyelmet. A [[1995-ös Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíj]] edzésén elfékezte magát, és kifutott a pályáról. Megkérte a biztonságiakat, hogy az edzés végeztével autóját vontassák be a depóba. Vontatás közben azonban nem csatolta be a biztonsági övet, és amikor a biztonsági autó utolérte, nekiment az [[Arrows]] farának. Inoue nem sérült meg komolyabban. Érdekesség, hogy a biztonsági autót a többszörös rali-világbajnoki futamgyőztes [[Jean Ragnotti]] vezette. A [[1995-ös Formula–1 magyar nagydíj|magyar]] futamon újra egy kirívó esettel került a figyelem központjába. A 14. körben motorhiba miatt félreállt. Kiszállt a versenyautóból, majd miután látta, hogy a motortérből füst ömlik odaszaladt egy pályabíróhoz poroltóért. Futás közben nem vette észre az autóval érkező segítőket, és a biztonsági személyzet autója kis sebességgel elütötte.<ref>{{cite web|url=http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/11/11/a_formula-1_legnagyobb_luzerei/|title=A Formula–1 legnagyobb lúzerei|accessdate=2010-11-11|author=SimonSays|date=2010-11-11|publisher=www.totalcar.hu}}</ref><ref name="Videó az esetről">{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=6pa3GrLfprM|title=Videó az esetről|accessdate=2014-01-31|author=|date=|publisher=youtube.com}}</ref>