Az '''árbocárbóc''' az a [[hajó]]n felállított szárfa, mely a [[vitorla|vitorláknak]] felhúzására és a vitorlafákkal egyetemben ezeknek kifeszítésére szolgál. Az árbocoknakárbócoknak száma a hajó nagyságától és céljától függ. Egy úgynevezett teljes árbocozottalárbócozottal bíró hajónak három árbocaárbóca van, melyek közül az elsőt előárbocnakelőárbócnak, a középsőt főárbocnakfőárbócnak, a hátulsót kereszt- vagy tatárbocnaktatárbócnak nevezik. Az árbocokárbócok száma és a felszerelésnek minősége szerint történik a kereskedelmi vitorlás hajóknak az elnevezése is, mint pl. a bark, [[brigg (hajó)|brigg]], [[góner]], [[kutter]], [[galeotta]] stb., melyeknek árbocaiárbócai vagy szám vagy pedig felszerelés tekintetében egymástól különböznek. Két árbocosárbócos hajónak csak elő- és főárbocafőárbóca van, míg kereszt- vagy tatárbocatatárbóca hiányzik. Azt az árbocotárbócot, melynek keresztvitorlafái nincsenek, csonkaárbocnakcsonkaárbócnak hívják és többnyire csak egy szárfából (derék- és sudárszárnélkül) áll. Teljes árbocozatúárbócozatú hajókon mindegyik árbocárbóc három részből, szárból van összeállítva: az árboctörzsbőlárbóctörzsből, a derékszárból és a sudárszárból. Az árboctörzsárbóctörzs az árbocnakárbócnak alsó és legerősebb része, mely az [[újkor]]ban, legkivált [[hadihajó]]knál [[öntöttvas]]ból vagy [[acél]]ból van, míg a derékszár a közép, a sudárszár pedig a felső részt képezi. A géppel hajtott csatahajók vitorlát nem hordanak, a mégis felállított árboctörzsekárbóctörzsek erős szerkezetüknél fogva árbockosáraikbanárbóckosáraikban csupán a kisebb űrméretű gyorstüzelő ágyúknak elhelyezésére, gyengébb fából készült derékszáraik pedig a jelző lobogóknak felhozására szolgálnak. Az ilyen egyszerűbb kötélzetet viselő árbocotárbócot csataárbocnakcsataárbócnak hívják. A hajó nagyságának és a vitorlázat felületének megfelelően az árbocokárbócok magassága is különböző. Tengeri hajóknál, különösen [[fregatt]] és sorhajóknál a magassága 35-40 métert is meghaladja, míg folyamhajóknál csak 10-12 méter, és csak egy darabból, szárfából áll. A főárbocfőárbóc a legmagasabb, a kereszt- vagy tatárboctatárbóc a legalacsonyabb. A hajó orrából rézsút előre nyúló árbocotárbócot homlok- vagy ormányárbocnakormányárbócnak nevezik és nagyobb hajókon szintén 3 részből: az ormánytörzsből, az ormányderékszárból és az ormánysudárszárból van összeállítva.
