„Szekszárd tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

A szekszárdi helyi közösségi közlekedést megalakulása óta a [[Gemenc Volán|Gemenc Volán Zrt.]] látta el 2015-ig, amikor is a társaság a kaposvári székhelyű [[Dél-dunántúli Közlekedési Központ]]ba olvadt, mely vállalat továbbra isa jelenleg hatályos közszolgáltatási szerződés értelmében biztosítja a szolgáltatást. Amindaddig, jelenlegamíg hatályosérvényes pályáztatás útján az új közszolgáltatást végző vállalatot az önkormányzat ki nem választja vagy új közszolgáltatási szerződésszerződést értelmébennem 2018-igköt. Első körben a közszolgáltatásra kiírt pályázatra egy pályázó sem jelentkezett, ezért a szolgáltatást biztosítását szükséghelyzeti intézkedés keretében közvetlen odaítélés útján a DDKK Zrt. kapta meg.<ref>[https://szekszard.hu/application/files/9015/5085/9400/59elot.pdf Közszolgáltatási szerződés keretében végzett menetrend szerinti helyi személyszállítási feladatok ellátására kiírt pályázat eredményének megállapítása, javaslat új pályázat kiírására]</ref> <br>
A helyi autóbuszos szolgáltatást kezdetektől (1961) folyamatos fejlődés jellemezte sok utas vette igénybe a szolgáltatást, de a 90-es évek üzem és gyárbezárásai, (pl.: Húsipari vállalat) és létszám leépítések hatására csökkenni kezdett az utasszám (a város népességi csúcs is 1989-ben volt), mely veszteségessé tette a szolgáltatást. Az önkormányzat ezáltal évről-évre járatcsökkentésekkel próbálta orvosolni az évente újratermelődő veszteségek mértékét. A szolgáltatást népszerűségének az elöregedő járműpark sem kedvezett, bár 2000-ben 1 darab [[MAN SL 222]] és 1 darab csuklós [[Rába Premier 291]] autóbusz került beszerzésre. A korábbi vonalhálózaton 14 vonal volt. A vonalak jelzése: 1, 2, 5, 6, 7, 8, 8/A, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15. A 11-es vonalon a helyi járati forgalmat helyközi járatok végezték. A korábbi vonalhálózaton a járatsűrűség erős kettősséget mutatott csúcsidőben volt 10 perces, csúcsidőn kívüli holtidőszakban több órás volt a járatok közti követési idő.<ref>http://docplayer.hu/14855249-Szekszard-megyei-jogu-varos-es-vonzaskorzete-kozlekedesi-rendszerenek-fejlesztese.html</ref> A 2000-es évek közepén használt [[Mercedes-Benz Citaro]] és [[Mercedes-Benz O405GN]] járművek érkeztek, melyek 2017-ig voltak forgalomban. 2007-ben új, Törökországban gyártott, alacsony padlós [[Mercedes-Benz Conecto|Mercedes-Benz Conectókra]] cserélődött az ekkor még zömében [[Ikarus 260]] és [[Ikarus 280]]-as autóbuszokból álló elöregedett járműállomány. Az új járművek forgalomba állását követően új menetrend és vonalhálózat került bevezetésre, mely kisebb módosításokkal, mai napig érvényben van. Jelenleg a szolgáltatás továbbra is veszteséges, melynek mértéke évente 100-200 millió forintra rúg.<ref>Beszámoló a szekszárdi helyi autóbuszos közlekedés teljesítményadatairól httphttps://www.szekszard.hu/szekszard/UserFiles/File/kozugyekapplication/onkormanyzatfiles/kozgynapirend7315/20163202/201604280671/141elot_mell.pdf</ref> 2012-ben felmerült, hogy a szolgáltatás 100%-ban önkormányzati tulajdonú cég végezheti, ám ettől a tervtől az önkormányzat a későbbiekben elállt.<ref>Önkormányzati tömegközlekedési cég indulhat Szekszárdon http://hvg.hu/itthon/20120202_szekszard_volan</ref>

*{{cite web | url=http://www.ddkk.hu/?q=contenttartalom/%C3%BCzletszab%C3%A1lyzatkozzetetel/uzletszabalyzat_3.sz.mod.pdf | title=A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Üzletszabályzata. | publisher=ddkk.hu | accessdate=20172019-0203-1602}}

*{{cite web | url=httphttps://www.szekszarddocplayer.hu/szekszard/UserFiles/File/gazgasag/palyazatok/kozlekedesi_rendszer/01_Utastajekoztatasi_rendszerek_fejlesztese1001286-Szekszard-megyei-jogu-varos-es-vonzaskorzete-kozlekedesi-rendszerenek-fejlesztese.pdfhtml | title=Szekszárd MJV és vonzáskörzete közlekedési rendszerének fejlesztése - Utastájékoztatási rendszerek fejlesztése |pulisher=http://szekszard.hu | accessdate=20172019-0603-1002}}

*{{cite web | url=http://docplayer.hu/14855249-Szekszard-megyei-jogu-varos-es-vonzaskorzete-kozlekedesi-rendszerenek-fejlesztese.html | title=Szekszárd Megyei Jogú Város és vonzáskörzete közlekedési rendszerének fejlesztése, a közösségi közlekedés előnyének biztosítása| publisher= | accessdate=20172019-0603-1102}}