„Kaposvár–Siófok-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
felesleges ennyi vessző |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
86. sor:
|}
|}
A '''Kaposvár–Siófok-vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] egyvágányú,két
==Története==
A [[Kaposvár]] és [[Felsőmocsolád]] közötti vonalszakasz [[1894]]-ben, a Felsőmocsolád és [[Siófok]] közötti pedig [[1906]]-ban épült meg. Előbbit a Kaposvár–Mocsoládi HÉV építette a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|Magyar Királyi Államvasutak]] [[Kaposvár vasútállomás|Kaposvár állomásából]] kiágazván a 94,941. sz. keresk. min. rend. alapján,<ref>{{cite web|url=https://archive.org/stream/corpusjurishung12hunggoog/corpusjurishung12hunggoog_djvu.txt |title=Corpus Juris Hungarici. Magyar Törvénytár 1000–1895 (archive.org-on tárolt részlet)|accesdate=20160228 |language=magyar}}</ref> a folytatást a Mocsolád–Tab–Siófoki HÉV építette az 1906. évi XIII. törvénycikk alapján,<ref>{{cite web|url=http://www.1000ev.hu/index.php?a=3¶m=6929 |title=1906. évi XIII. törvénycikka mocsolád-siófoki h. é. vasut engedélyezéséről |accesdate=20160228 |language=magyar}}</ref> a [[Déli Vasút]] [[Siófok vasútállomás|Siófok állomásához]] csatlakozva. A két, egymáshoz csatlakozó [[Helyiérdekű vasút|hév-vonalat]] a MÁV kezelte.
A vonal legújabb állomásai [[Somodor]] és [[Sióvölgy megállóhely]], melyeket az [[1980-as évek]]ben létesítettek.<ref name=35v>{{cite web |url=http://siofoki35.mindenkilapja.hu/?m=904276 |title=35-ös vonal |accessdate=20090907 |author=Vekker András |publisher=Vekker András |language=magyar}}</ref> A vonalon jelenleg Ádánd ,Tab, Somogymeggyes, Karád és Mernye állomást, valamint [[Daránypuszta megállóhely|Daránypuszta]] megállóhelyet használja a MÁV depónak. Ahol a [[Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal]] pályafelújítása után megmaradt, többnyire ép vissznyeremény anyagokat tárolja a vasúttársaság.
103 ⟶ 101 sor:
A vonal változatos tájakon halad, dombok, mezők és erdők is találhatók rajta.
A vonal keresztül megy a [[Deseda]] patakon, a [[Kis-Koppány]] folyón többször, valamint [[Siójut]] után a [[Sió]] csatornán is. Érdekesség képpen, a Sió felett áthidaló íves acélszerkezetű, rácsos híd Budapestről került a vonalra.
A legtöbbet átalakított állomás, [[Tab vasútállomás]] volt. A 70-es években az állomás bejárati ívén nyomvonal korrekciót alkalmaztak. Az eredeti töltés a mai napig megvan, sőt a töltés melletti vonóvezetékek csigái is. Valamikor Tab otthont adott egy 2 állásos motorszínnek, valamint egy fordítókorongnak is. ▼
▲A legtöbbet átalakított állomás, [[Tab vasútállomás|Tab]] volt. A 70-es években az állomás bejárati ívén nyomvonal korrekciót alkalmaztak. Az eredeti töltés a mai napig megvan, sőt a töltés melletti vonóvezetékek csigái is. Valamikor Tab otthont adott egy 2 állásos motorszínnek, valamint egy fordítókorongnak is.
A vonal végállomásain kívül, fényjelzők működnek Ádánd,Tab (Teljes szakasz) valamint Karád állomás páros oldalán. Mely jelzők, a tabi szakasz kivételével, bejárati jelzőként üzemelnek. A vonalon, Felsőmocsolád illetve Mernye állomáson működnek egyedül alakjelzők. A vonalon jelenleg csak [[Mernye]], [[Tab]] illetve [[Ádánd vasútállomás|Ádánd]] állomáson van forgalmi szolgálat tevő. Karád és Somogymeggyes állomásokon, állomás kezelők dolgoznak. A vonalon jelenleg Mernyén és Somogymeggyesen van csapórudas sorompó, amelyet az állomásról kezelnek. Miután, a Kaposvári Villamossági Gyár kiágazásánál, kiszedték a kitérőket, a kiágazás fedezését szolgáló alakjelzők jelzőlapjait leszerelték.
A vonalból Kisbárapáti után ágazik ki egy rakodóvágány, az erdészet felé, Kapolynál ágazott ki egy iparvágány, a [[Tartálygyár]] felé, de ezt az iparvágányt 2016 tavaszán elbontották, Illetve ágazott ki egy iparvágány a tabi volt szovjet laktanya felé, amit 2005-ben bontottak el. Továbbá ágazott ki a Kaposvári Villamossági Gyár (KVGY) felé , amit 2006-2008 között bontottak el, a váltókat kiszedték. A vonalból, Ádándnál ágazott ki, majd vissza egy iparvágány, ami kisvasúti átrakó vágány volt, a Pélpusztáról Ádándra árut szállító kisvasútról. A 21. századra, a pályában céltalanul bent maradt nyíltvonali, őrizetlen váltókat, 2017-2018-között, bontották el véglegesen. Ezzel csökkentve a lassújelek számát. A pálya mellett egykor Répáspusztán, Bonnyán és Ádándon csatlakozott gazdasági kisvasút.
| |||