„Pelješac híd” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Hidak kategória eltávolítva (a HotCattel) |
a →Története: kiegészítés |
||
31. sor:
== Története ==
[[Horvátország]] és [[Bosznia-Hercegovina]] határait a föderatív alapon szerveződő második [[Jugoszlávia]], az [[1946]]. [[január 31.|január 31-én]] megalakult ''Jugoszláv Szövetségi Népköztársaság'' rendezte. Amikor [[1991]]-ben Horvátország, majd [[1992]]-ben Bosznia-Hercegovina is függetlenek lettek ezen határkijelölés országhatárrá alakult és megszűnt a horvát tengerpart szárazföldi területei közötti szabad átjárás lehetősége, mivel a bosnyák közigazgatás részét képező [[Neum]] beékelődött ezen útvonalba.
[[1996]]-ban, Bosznia-Hercegovina és Horvátország aláírta a Neum megállapodást, amelyben Horvátország részére biztosította az akadálytalan áthaladást Neum mellett, de a megállapodást nem hagyták jóvá, így a határellenőrzés megmaradt.
40 ⟶ 42 sor:
A kiírás szerint az építési munkáknak 2007 őszén meg kell kezdődniük és a vállalkozónak várhatóan négy éven belül be kell fejezni a projektet. Az építési költségeket akkor 1,9 milliárd kunára, közel 260 millió euróra becsülték. A finanszírozást a horvátországi cégek és az európai befektetési bankok által nyújtott hitelek biztosították volna.
2007. szeptember 14-én az Építésügyi Minisztérium bejelentette, a nyertes kivitelező a ''/ Viadukt / HIDROELEKTRA Konzorcium'' lett. Az északi és a déli oldalon az építési munkálatok 2007. október 24-én megkezdődtek, a vízalatti munkák pedig 2008 őszén.
[[2009]]. júliusában a gazdasági válság és finanszírozási nehézségek miatt sokkal lassúbb kivitelezés mellett a híd átadását 2015-re becsülték, majd [[2010]]-ben az egyre lassuló
Horvátország uniós csatlakozása - [[2013]]. július 1. - után megoldást kellett keresni a közlekedési problémák és korridor út miatt. Korábban felmerült, hogy híd helyett kompokkal kellene az autókat átszállítani a félszigetre, vagy inkább alagutat kellene fúrni. Ezzel a megoldással a tengerparti Neum települése járna a legrosszabbul, hiszen az átutazó turizmus megszűnne. Ugyanakkor az ország európai uniós tagságával és majdani [[schengeni egyezmény]]hez való csatlakozásával a biztonsági kérdéseket is meg kell oldani.<ref>[http://horvatorszag.tlap.hu/magazin/a-peljeac-hidon-vagy-bosznian-keresztul-menne-a-horvat-autopalya-dubrovnikba/=A Pelješac-hídon vagy Bosznián keresztül menne a horvát autópálya Dubrovnikba?]</ref>
| |||