„Masséna (pre-dreadnought csatahajó)” változatai közötti eltérés

A ''Masséna'' 1892. szeptemberétől a [[Nantes]]-i ''Ateliers et Chantiers de la Loire'' hajógyárban épült. Vízre bocsátására 1895. július 24-én került sor, szolgálatba a [[Brest, France|Brest]]-i az északi hajóraj (''escadre du Nord'') zászlóshajójaként 1898. júniusában állt. 1903-ban áthelyezték a földközi-tengeri tartalék hajóraj (''Division de réserve'') kötelékébe. Reaktiválása után 1908 elején a ''République'', a ''Patrie'', a ''Gaulois'', a ''Charlemagne'', a ''Saint Louis'' és a ''Jauréguiberry'' csatahajók kíséretében földközi-tengeri körúton vett részt. 1912 októberében a ''Masséna'' a ''Gaulois'', a ''Saint Louis'', a ''Carnot'', a ''Bouvet'' és a ''Jauréguiberry'' csatahajók társaságában ismét aktív szolgálatba lépett, mint a földközi-tengeri hajóraj (''escadre de la Méditerranée'') 3. csatahajórajának része. 1913. júniusában csatlakozott hozzájuk a ''Charlemagne'' csatahajó is. Novemberben a 3. csatahajórajt feloszlatták, egységeit tartalékba helyezték. 1914 elején Ernest Monis (1846-1929) francia haditengerészeti miniszter úgy döntött, leselejtezi a gyors technikai fejlődés, különösan az ''[[HMS Dreadnought]]'' szolgálatba lépése következtében addigra már reménytelenül elavultnak számító ''Masséna'' csatahajót. A Masséna fegyverzetétől megfosztott hajótestét végül a [[A Dardanellák ostroma|dardanelláki hadművelet]] utolsó szakaszában a szövetséges [[antant]] csapatok visszavonulásánaál hullámtörőként használták fel.<ref>Gardiner, Robert-Chesneau, Roger-Kolesnik, Eugene M.: Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 294. o., Conway Maritime Press Ltd 1979 ISBN 085177 133 5</ref>