„Midland F1 Racing” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nem érteni magyar |
a forrás szakasz címének javítása (WP:BÜ) és egyéb apró javítások AWB |
||
29. sor:
2004-ben pletykák kezdtek terjengeni arról,hogy a [[Midland Group]] részt venne a [[2006-os Formula-1 világbajnokság|2006]]-os szezonban. Eredetileg a [[Jaguar Racing|Jaguar]] csapatát szerették volna felvásárolni,<ref>{{cite web|title=Midland F1 considers Jag buy-out|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/40416|publisher=[[Autosport]]|accessdate=18 April 2014|date=21 October 2004}}</ref> ehelyett viszont [[Eddie Jordan]]-el ütöttek nyélbe egy $60 millió dolláros szerződést, melynek értelmében felvásárolták a [[Jordan]] csapatot a [[2005-ös Formula-1 világbajnokság|2005]]-ös szezon kezdete előtt.
[[Fájl:Karthikeyan (Jordan) locking brakes in qualifying at USGP 2005.jpg|thumb|250px|left| [[Narain Karthikeyan]] a Midland tulajdonában álló [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-t vezeti a 2005-ös amerikai nagydíjon.]]
A csapat továbbra is Jordan név alatt üzemelt, azonban továbbra is a mezőny végén szenvedtek a két újonc pilótájukkal az indai [[Narain Karthikeyan]]-al, valamint a portugál [[Tiago Monteiro]]-val. A szezon fénypontja számukra a Monteiro által elért harmadik hely volt a [[2005-ös amerikai nagydíj|2005. évi]] amerikai nagydíjon (A versenyen mindössze hat autó indult, a Michellin abroncsok okozta botrány miatt). A Jordan csapat utolsó pontját Belgiumban szerezte, ezúttal is Monteiro által.
Egyes források szerint A Midland csalódott volt a vásárlássál és már a [[2006-os Formula-1 világbajnokság|hivatalos indulásuk előtt]] vevőket kerestek, akik átvennék a csapatot. A lehetséges vevők köztt szerepelt a korábbi Formula-1-es versenyző [[Eddie Irvine]] is, azonban az üzlet végül sikertelennek bizonyult.
== A 2006-os szezon ==
38. sor:
[[Fájl:MF1 Collision (crop).PNG|thumb|right|A Midland két versenyzője összeütközik a [[Formula–1 kanadai nagydíj|kanadai nagydíj]] első körében.]]
A szezon kezdete előtt a csapat neve MF1 Racing-re változott. A [[Midland M16]]-os versenyautó új színekkel debütált. A Jordan által korábban hosszú ideig használt sárgát leváltotta a piros, fehér és a fekete színek. A csapat motorbeszállítója a [[Toyota]] lett. A tél során sok versenyző tesztelte az autót, például az orosz [[Roman Rusinov]] és a korábbi [[MotoGP]] versenyző [[Max Biaggi]]. Az eredeti tervek szerint Rusinov lett volna a csapat egyik versenyzője, ezzel ő lett volna a bajnokság első orosz pilótája. Ez viszont nem történt meg, ezzel Rusinov maradt az istálló egyik tesztpilótája. Sokáig az a hír járta, hogy [[Takuma Sato]] lehet az egyik pilóta <ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4362036.stm|title = Midland offer Sato 2006 contract|publisher=[[BBC]]|work=[[BBC Sport]]|date=20 October 2005|accessdate = 8 March 2009}}</ref>,azonban a felállás a
következő lett: Monteiro maradt, Karthikeyan helyére pedig a [[Minardi]]-tól érkező [[Christijan Albers]] lett szerződtetve.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4393360.stm|title = Albers named as Midland F1 driver|publisher=[[BBC]]|work =[[BBC Sport]]|date = 1 November 2005|accessdate = 8 March 2009}}</ref>
=== A versenyek ===
68 ⟶ 67 sor:
| {{flagicon|BRA}}
|-
!colspan=2|Forrás:
|}
A bemutatkozás eléggé felemásan sikerült, ugyan [[Formula–1 bahreini nagydíj|bahreini nagydíjon]] a csapat a [[Super Aguri]] pilótáit egyszerüen előzte meg a csapat két pilótája, a többiektől jócskán elmaradtak. Az [[Formula–1 ausztrál nagydíj|ausztrál nagydíj]] időmérőn edzésén Albersnek sikerült az egyik [[Toro Rosso]]-t megelőznie. A versenyneken azonban a csapat továbbra is beleszürkült a mezőnybe. Sokáig csak egyetlen kiemelkedő pillanat miatt volt emlékezetes a csapat; [[Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíjon]] a japán [[Ide júdzsi]] összeütközött Albers-el ezzel az autó egy látványos borulás következtében teljesen összetört. (A versenyt követően bevonták Ide [[szuperlicenszét]].) A csapat egy újabb mérföldkőhöz érkezett a [[Formula–1 brit nagydíj|brit nagydíj-on]], ahol ugyanis Albers-nek sikerült bejutnia a kvalifikáció második szakaszába. A Midland történelmet írt Silverstone-ban, hiszen Monteiro kerékcseréjen a sportág történelmében első ízben egy hölgy is részt vett: az ITV riporternője, [[Louise Goodman]] cserélte le a portugál bal hátsó kerekét.<ref>{{cite news|url=https://www.f1technical.net/news/3303|title=Woman makes history in F1|publisher=f1technical.net|accessdate= 2006-06-11}}</ref> A kanadai nagydíj nagyon rosszul sikerült a Midland számára, ugyanis már az első körben kiütötte egymást. Monteiro ugyan tudta folytatni a vidalt, Albers számára viszont ez az ütközés a verseny végét jelentette. Az [[Formula–1 amerikai nagydíj|amerikai nagydíj]] azonban újabb pozitív élmény volt a Midland számára; a csapat két pilótája könnyedén beterelte a két M16-ost a Q2-be. A [[Formula–1 német nagydíj|német nagydíj]]-on egy újabb mélypont következett, hiszen a csapat pilótáit kizárták a szabálytalan első szárnyuk végett.
=== Eladás ===
[[Fájl:Spyker M16 Christijan Albers September 2006.jpg|thumb|[[Christijan Albers]] az M16 versenygépet vezeti a Spyker narancssárga festésével.]]
197 ⟶ 196 sor:
| 22.
|}
<nowiki>*</nowiki> A csapatot a [[2006-os Formula–1 német nagydíj|német nagydíjról]] flexibilis első terelőszárnyak használata miatt zárták ki.<br />
| |||