„Észak-Macedónia vasúti közlekedése” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 94.44.227.28 (vita) szerkesztéséről B.Zsoltbot szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
Címke: HTML-sortörés |
||
21. sor:
Az ország első vasútvonala [[1873]]-ban nyílt meg [[Szkopje]] és [[Szaloniki]] (napjainkban [[Görögország]]) között.
==Járműállomány==
===Villanymozdonyok===
{|
! Sorozat !! Gyártó !! Darabszám !! Teljesítmény !! [[Tengelyelrendezés]] !! Legnagyobb sebesség !! Gyártva !!class="unsortable"| Megjegyzés ||class="unsortable"| Kép
|-
| [[JŽ 441 sorozat|MŽ 441]] || Rade Končar Zagreb || 8 || 3800 kW || Bo'Bo' || 120 km/h (140 km/h) || 1969–1988 || || [[Fájl:23.04.10 Skopje 441.107 & 712.107 (5821492431).jpg|200px]]
|-
| [[JŽ 441 sorozat|MŽ 442]] || Rade Končar Zagreb || 3 || 3800 kW || Bo'Bo' || 120 km/h (140 km/h) || 2001 || Valamennyi 3 darab [[HŽ 1141 sorozat|HŽ 1141]] átépítésével készült. ||
|-
|
|-
| [[JŽ 461 sorozat|MŽ 462]] || Electroputere || 2 || 5100 kW || Co'Co' || 120 km/h || 2008 || Valamennyi 2 darab [[JŽ 461 sorozat|MŽ 461]] átépítésével készült. ||
|}
===Dízelmozdonyok===
! Sorozat !! Gyártó !! Darabszám !! Típus !! Teljesítmény !! [[Tengelyelrendezés]] !! Legnagyobb sebesség !! Gyártva !!class="unsortable"| Megjegyzés ||class="unsortable"| Kép
|-
| [[HŽ 2041 sorozat|MŽ 642]] || Brissonneau et Lotz,<br>Đuro Đaković Slavonski Brod || 8 || dízel-elektromos tolatómozdony || 606 kW || Bo'Bo' || 80 km/h || 1960–1964 || ||
|-
| [[HŽ 2042 sorozat|MŽ 643]] || Brissonneau et Lotz,<br>Đuro Đaković Slavonski Brod || 3 || dízel-elektromos tolatómozdony || 680 kW || Bo'Bo' || 80 km/h || 1967 || ||
|-
| [[JŽ 661 sorozat|MŽ 661]] || GM-EMD,<br>Đuro Đaković Slavonski Brod || 23 || dízel-elektromos mozdony || 1454 kW || Co'Co' || 114 km/h (124 km/h) || 1960–1971 || || [[Fájl:22.04.10 Veles 661.236 (5822039256).jpg|200px]]
|}
===
{|class="wikitable sortable"
! Sorozat !! Gyártó !! Darabszám !! Teljesítmény !! [[Tengelyelrendezés]] !! Legnagyobb sebesség !! Gyártva !!class="unsortable"| Megjegyzés ||class="unsortable"| Kép
▲{| class="wikitable" border="1"
|-
| [[ŽS 412 sorozat|MŽ 412]] || [[Rigai Vagongyár]] || 3 || 1360 kW || Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' || 130 km/h || 1985–1986 || || [[Fájl:Macedonia (5881146055).jpg|200px]]
|-
| [[MŽ 411 sorozat|MŽ 411]] || [[Zhuzhou Electric Locomotive Works]] || 2 || || Bo'2'+2'Bo' || 160 km/h || 2015–2016 || || [[Fájl:MŽ 411-103@BCR (20160106155835).jpg|200px]]
|}
===Dízel motorvonatok===
{|class="wikitable sortable"
! Sorozat !! Gyártó !! Darabszám !! Teljesítmény !! [[Tengelyelrendezés]] !! Legnagyobb sebesség !! Gyártva !!class="unsortable"| Megjegyzés ||class="unsortable"| Kép
|-
| [[HŽ 7121 sorozat|MŽ 712]] || MACOSA || 20 || 2x 210 kW || B'B'+2'2'+2'2' || 120 km/h || 1981–1986 || || [[Fájl:22.04.10 Kočani 712.102 (5821476903).jpg|200px]]
|-
| [[MŽ 711|MŽ 711]] || [[Zhuzhou Electric Locomotive Works]] || 4 || || Bo'2'+2'Bo' || 160 km/h || 2015–2016 || || [[Fájl:Skopje train station by jcornelius 11.jpg|200px]]
|}
| |||