== [[Magyar vasútfejlesztések a 2010-es években|Tervezett fejlesztések]] ==
Az I/1. ütemben a [[Szajol]]–[[Püspökladány]] vonalszakaszon a pálya 160 km/h sebességre lesz alkalmas, az engedélyezett tengelyterhelés 225 kN-ra fog nőni. A műtárgyak felújítása, illetve a felsővezeték-rendszer átépítése is része a projektnek. Barta és Pusztaszakállas megállóhelyek megszüntetésre kerülnek. 2012-ben a nyíltvonali vonalszakaszok átépítése történiktörtént meg. Kivitelezés várható befejezése: 2015. október 3. volt.<ref>{{Cite web |url=http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=14ef3535a93d4b |title=Archivált másolat |accessdate=2012-06-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130610113704/http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=14ef3535a93d4b |archivedate=2013-06-10 }}</ref> KésőbbA folyamtban lévő fejlesztések eredményeként a [[Püspökladány]]–[[Debrecen]] szakaszt is 160 km/órás sebességűre fogják átépíteni. ebből [[2020]]. október 16-án átadásra került a 8,04 km-es Ebes-Debrecen szakasz felújítása.<ref>[https://magyarepitok.hu/vasutfejlesztes/2020/10/elkeszult-a-160-kmh-s-sebessegu-ebes-debrecen-vasut Megépült a 160 km/órás sebességű Ebes-Debrecen vasút]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=14da460603a1cc |title=Archivált másolat |accessdate=2012-06-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111004073744/http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=14da460603a1cc |archivedate=2011-10-04 }}</ref><ref>[http://portal.debrecen.hu/gazdasag/infrastruktura/vasuthalozat_infrastruktura.html]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=14a44866520bc3 |title=Archivált másolat |accessdate=2012-06-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111004194843/http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=14a44866520bc3 |archivedate=2011-10-04 }}</ref> [[Debrecen-Csapókert megállóhely|Debrecen-Csapókert]] állomás megszűnik, helyette valószínűleg [[Debrecen városrészei#Telepek|Júliatelep]] néven új megállóhely létesül Debrecen északi szélén, a Csapókerttől kb. 1 km-rel északra [[Apafa vasútállomás|Apafa]] irányában. Ezzel új csomópont létrehozására nyílna lehetőség, hiszen a leendő megállóhelynél van több trolibusz végállomása, valamint helyi és helyközi autóbuszok áthaladó megállóhelyei.<ref>{{Cite web |url=http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=148b406fd33e0d |title=Összefoglaló a 2007-2013 között a KözOP keretén belül megvalósuló vasúti fejlesztésekről |accessdate=2009-11-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111004074002/http://www.mav.hu/mav/fejlesztes.php?mid=148b406fd33e0d |archivedate=2011-10-04 }}</ref><ref>[http://portal.debrecen.hu/gazdasag/infrastruktura/vasuthalozat_infrastruktura.html Vasúthálózat]</ref>
