„Szeged–Békéscsaba-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Fejlesztési tervek: bővítés, aktualizálás az új tervekről |
|||
203. sor:
===Villamosítás===
A vasút-villamos projekthez kapcsolódóan elkezdődött a vonal villamosításának tervezése is. A Szeged–Békéscsaba–Gyula közötti villamosítási munkákat külön projektben tervezték, azonban 2016-ra a projekt kérdésessé vált az időbeli csúszás és a túlzott költségek miatt. A beruházás dízelüzemben valósul meg, a villamosítás távlati tervként szerepel csak, a vasút-villamos üzem esetleges bővítése esetén.
=== Szeged-Békéscsaba szakasz felújítása ===
[[2020]]. decemberében jelntették be, hogy 65 km-en hosszan megújul a pálya, amelynek keretében Orosháza és Békéscsab között a megengedett sebesség 120 km/h-ra kerül felemelésre, míg másutt hézagmentes pályával a 80 km/h sebesség kerül biztosításra. A szükséges engedélyezési és kiviteli terveket a ''Infraplan Vasút- és Úttervező Zrt., a FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. és a Kontúr Csoport Tervező, Építtető, Kivitelező Kereskedelmi Kft. Konzorciuma'' készítheti el. [[Szeged pályaudvar]], [[Telekgerendás vasútállomás]] és [[Kútvölgy vasútállomás]]okon áttervezik az utasperonokat. A hódmezővásárhelyi állomáson új üzemi épületet létesítenek a régi elbontása után. Felújítják a vonal környékén az érintett utakat és közműveket, modern központi forgalomirányítást lehetővé biztosítóberendezés létesül. Orosháza állomáson a peronokat kiszolgáló aluljáró is létesül.<ref>[https://magyarepitok.hu/vasutfejlesztes/2020/12/65-kilometeren-ujul-meg-a-szeged-bekescsaba-vasutvonal- 65 kilométeren újul meg a Szeged-Békéscsaba vasútvonal]</ref>
== A pálya ==
| |||