„Budapest trolibuszvonal-hálózata” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
15. sor:
|működés vége = {{nowrap|[[1944]]. [[szeptember 21.]] <small>(Óbuda)</small>}}<br>''Pesten jelenleg is aktív''
|hálózat hossza = 69
|vonalak száma = 1514
|forgalmi járművek száma = 139136
|nosztalgia járművek száma = 3
|megállók száma = 161
36. sor:
Az 1980-as és ’90-es években (egy-egy [[Ikarus 260T]] és [[Ikarus 411T|411T]] kivételével) már csak [[ZiU–9]]-es, [[Ikarus 280T]] és [[Ikarus 435T]] típusú trolibuszok közlekedtek a főváros utcáin. A 2000-es években újabb kocsik érkeztek a BKV-hoz ([[Ikarus 412T]], [[Solaris Trollino 12|Ganz–Solaris Trollino 12B]]),<ref name=IK412T-allomany>{{cite web |url=http://regi.hbweb.hu/jarmu/bkv_ik412t_cim.htm |title=Ikarus 412T és Ikarus 412GT járműállomány |author=Hajtó Bálint |publisher=regi.hbweb.hu |accessdate=2020-11-25}}</ref><ref name=GST-allomany>{{cite web |url=http://regi.hbweb.hu/jarmu/bkv_gst_cim.htm |title=Ganz–Solaris Trollino járműállomány |author=Hajtó Bálint |publisher=regi.hbweb.hu |accessdate=2020-11-25}}</ref> majd 2011-ben a cég használt járműveket vásárolt a [[németország]]i [[Eberswalde|Eberswaldéból]] ([[MAN NGE152]]), a maradék szovjet gyártmányú trolik leváltása érdekében.<ref name=MAN-iho2>{{cite web |url=http://iho.hu/hir/megbukott-az-uj-trolibuszmenetrend-130108 |title=Megbukott az új trolibuszmenetrend |publisher=iho.hu |date=2013-01-08 |accessdate=2018-03-14}}</ref> 2013-ban vezették be először a részleges önjáró üzemmódot menetrend szerinti viszonylaton, a [[79-es trolibusz (Budapest)|79-es]] Dózsa György út–Kárpát utca szakaszán.<ref name=79-Karpat>{{cite journal |url=https://bkk.hu/wp-content/uploads/2012/06/TE_79_20_30.pdf |title=A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával |journal=[[Budapesti Közlekedési Központ]] |accessdate=2018-03-14 |format=PDF |quotes=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160107213228/http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2012/06/TE_79_20_30.pdf |archivedate=2016-01-07 }}</ref> 2015-ben és 2019-ben ismét új járműveket vásárolt a BKV, ezek [[Solaris Trollino 12|Škoda–Solaris Trollino 12]] és [[Solaris Trollino 12|Trollino 18]] típusúak.<ref name=SST-allomany>{{cite web |url=http://regi.hbweb.hu/jarmu/bkv_sst_cim.htm |title=Solaris Trollino 12 és 18 járműállomány |author=Hajtó Bálint |publisher=regi.hbweb.hu |accessdate=2020-11-25}}</ref>
 
Napjainkban a vonalhálózat 12 alap- és 32 betétjáratból áll, amit a [[Budapesti Közlekedési Központ]] megrendelésére a [[Budapesti Közlekedési Zrt.]] üzemeltet. A járműveket a Trolibusz Divízió<ref>{{cite web |url=https://www.bkv.hu/hu/trolibusz_nyilt_nap_a_kobanyai_jarmutelepen_20150923 |title=Trolibusz nyílt nap a kőbányai járműtelepen |publisher=[[Budapesti Közlekedési Zrt.]] |accessdate=2018-03-14}}</ref> (ismertebb nevén Kőbányai garázs) adja ki.
 
== Története ==