„Budapest trolibuszvonal-hálózata” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
28. sor:
|áramellátás több2 vonal=''jelenlegi {{nowrap|pesti hálózat}}''
}}
'''Budapest trolibuszvonal-hálózata''' a magyar főváros [[trolibusz]]vonalainak összessége. Az első trolibuszjárat [[1933]]. [[december 16.|december 16-án]] indult el [[Óbuda (városrész)|Óbudán]], a Vörösvári út és az Óbudai temető között [[7-es trolibusz (Budapest)|7-es jelzéssel]].<ref name=iho1>{{cite web |url=http://iho.hu/hir/a-7-es-trolibusz-tortenete-121220 |title=A 7-es trolibusz története |author=Istvánfi Péter |publisher=iho.hu |date=2012-12-20 |accessdate=2018-03-14}}</ref> A viszonylatot üzemeltető [[Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt.|BSzKRt]] három trolibuszt bérelt, majd vásárolt a vonalra, kettőt a Ganztól, a harmadikat pedig a MÁVAG-tól.<ref name=iho1 /> Az 1936-
A pesti hálózat első, [[Király utca (Budapest)|Király utcai]] vonalát [[1949]]. [[december 21.|december 21-én]] nyitották meg.<ref name=pongrac>{{cite web |url=https://www.bkv.hu/hu/kiadvanyaink/a_pongracz_trolibusz_telep_tortenete |title=A Pongrácz trolibusz-telep története |publisher=[[Budapesti Közlekedési Zrt.]] |accessdate=2018-03-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180315133224/https://www.bkv.hu/hu/kiadvanyaink/a_pongracz_trolibusz_telep_tortenete |archivedate=2018-03-15 }}</ref> A trolibuszjárat [[Joszif Visszarionovics Sztálin|Sztálin]] születésének 70. évfordulóján indult, jelzése is a szovjet vezető iránti tiszteletből fakad, bár valójában nem ezen a napon, és egy évvel korábban született, azonban a hatalomra jutását követően ezt a dátumot tekintették hivatalosnak, ezért indították el [[70-es trolibusz (Budapest)|70-es számmal]] a viszonylatot.<ref name=pongrac /> Ezt követően az 1950-es években szinte minden évben indultak új járatok,<ref name=halozattortenet>{{cite web |url=http://villamosok.hu/troli/trolihalozat/index.html |title=Trolibusz hálózattörténet: a kezdetektől a ’70-es évekig |author=Németh Zoltán Ádám |publisher=villamosok.hu/troli |accessdate=2018-03-14}}</ref> amivel párhuzamosan egyre több új járművet is vásárolt a hálózat üzemeltetője, a [[Fővárosi Villamosvasút]]: a szovjet trolik mellett már 1952-ben megjelentek a magyar gyártmányúak is, az Ikarus jóvoltából.<ref name=IK60T-villhu>{{cite web |url=http://villamosok.hu/troli/ik-60t/index.html |title=Az Ikarus 60-as trolibusz, csuklósok és pótkocsik |author=Németh Zoltán Ádám |publisher=villamosok.hu/troli |accessdate=2018-03-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180718201521/http://villamosok.hu/troli/ik-60t/index.html |archivedate=2018-07-18 }}</ref> 1962-ben önálló telephelyet kaptak a trolibuszok a Zách utca–Salgótarjáni út–Pongrác út által határolt területen (Kőbányai garázs).<ref name=pongrac />
| |||