„Budapest–Hatvan-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
201. sor:
|-
|{{ikonBKK|va||S780|láthatóikon=nem}}||Hatvan – [[Aszód vasútállomás|Aszód]] – [[Balassagyarmat vasútállomás|Balassagyarmat]]
|-▼
|'''''IR''''' <small>AGRIA</small>▼
|Budapest-Keleti – Gödöllő – Hatvan – Füzesabony – Eger▼
|-
|személy||Budapest-Keleti – Gödöllő – Füzesabony – [[Tiszai pályaudvar|Miskolc-Tiszai]]
207 ⟶ 210 sor:
|-
|személy||Hatvan → Gödöllő
▲|-
|-▼
▲|'''''IR''''' <small>AGRIA</small>
▲|Budapest-Keleti – Gödöllő – Hatvan – Füzesabony – Eger
|-
!colspan=2|expresszvonatok
▲|-
|'''''Ex'' 15502/15503''' <small>TISZA-TÓ</small>
|Budapest-Keleti – Füzesabony – [[Poroszló vasútállomás|Poroszló]] – [[Tiszafüred vasútállomás|Tiszafüred]] ''(csak nyári szezonban közlekedik)''
|-
|'''''Ex'' 15606/15607''' <small>EZÜSTPART</small>
260 ⟶ 261 sor:
|Budapest-Keleti – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai – [[Hidasnémeti vasútállomás|Hidasnémeti]] (– [[Kassa vasútállomás|Košice (Kassa)]])
|}
== Balesetek ==
A [[rákosi vasúti baleset]] a magyar vasút történetének egyik balesete volt [[1952]]. [[június 4.|június 4-én]], amikor hibás váltóállítás következtében két vonat ütközött [[Rákos vasútállomás]]nál. A váltókezelőt először halálra ítélték, majd kegyelmet kapott, és életfogytig tartó szabadságvesztésre módosították büntetését. Ezt Sztálin 1953-as halála után néhány évnyi börtönre mérsékelték.
| |||