„ÖBB 5047 sorozat” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
60. sor:
== Járművek más vasutaknál ==
* [[Steiermärkische Landesbahnen]] (StLB): A Graz-Weiz vonal kiszolgálására 1990-ben a vasút két évre bérbe vette az ÖBB 5047 014 és 015 pályaszámú járműveit. A vasút 1992-ben két saját motorkocsit is forgalomba állított VT 51 és 52 pályaszámmal (az ÖBB-nél 5047 401–402 pályaszámmal tartják nyilván). A járművek szinte teljesen azonosak az ÖBB járműveivel, eltérés a homlokon lévő viszonylatjelzőben és belső tér felosztásában, valamint az StLB-szabvány szerinti színezésben (közlekedésivörös, gyöngyházfehér, mentazöld, umbraszürke) mutatkozik.
* [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút]] (GYSEV): a GYSEV vonalaira bejáró ÖBB-járművek futásának kiegyenlítésére rendelt a vasút két szóló- és egy ikermotorkocsit. A járművek megérkeztéig a GYSEV két használt [[ÖBB 5046|5046 és 5146]] sorozatú ÖBB-motorkocsit és több 6546 sorozatú vezérlőkocsit vett át az ÖBB-től. A GYSEV szólójárművei az 5047 501 és 502, az ikeregység az 5147 511/512 pályaszámokat kapták. A járművek homlokára viszonylatjelző került, ugyanakkor elhagyták belőlük a hidrodinamikus retardert. 2011-ben tovább bővült a GYSEV szóló motorkocsi-flottája,<ref>{{cite web| url = http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:246039-2011:TEXT:DE:HTML&src=0| title = Lieferauftrag - 246039-2011| accessdate= 20120226| language = német}}</ref> immár 5047-es sorozatszám helyett a 247-es sorozatszámmal, 247 503-247 509 pályaszámokkal közlekednek az ÖBB-től átvett járművek, amelyeken nagyobb módosításokat nem eszközöltek. (Ez azt jelenti, hogy viszonylatjelző nincs továbbra sem e járműveken, viszont hajtóművük az ÖBB-nél is használt, retarderrel felszerelt változat.) AZ [[EÉVB]]/EVM-120 vonatbefolyásoló rendszer természetesen ezen, egykoron ÖBB járművekben - a magyar jogszabályok miatt - beépítésre került. Beszerzésre került továbbá 4 darab 5147 sor. ikermotorkocsi, melyeket az ÖBB-től vásárolt meg.<ref>{{cite web| url = http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:397525-2011:TEXT:DE:HTML&src=0| title = Lieferauftrag - 397525-2011| accessdate= 20120226| language = német}}</ref> Így a GYSEV motorkocsiállománya 2012-ben előreláthatólag: 9 darab 5047 sor. (2 GYSEV, 7 ex ÖBB), 5 darab 5147 sor. ikermotorkocsi (összesen 10 darab motorkocsi). A [[2019]]-es állapot szerint a vasúttársaság az egyrészes motorkocsikat az [[Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal|1D]] jelű ([[Hegyeshalom]]-[[Rajka]](-[[Pozsonyligetfalu]])), az [[Sopron–Bécsújhely-vasútvonal|524]]-es ([[Sopron]]-[[Bécsújhely]]), valamint reggel és este a [[Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal|16]]-os
* A Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG (NVAG) 1996-ban állított szolgálatba T4 pályaszámmal egy, az 5047-tel szinte azonos motorkocsit a 13,7 km hosszú Niebüll neg–Dagebüll vonalon. A társaság 2003-as csődje után a vonal és a jármű is átkerült a [[Norddeutsche Eisenbahngesellschaft]]hoz (NEG), mely a CFL Cargo Deutschland leányvállalata. Jelenleg bérbe van adva a [[Nord-Ostsee-Bahn]]nak (NOB) és a Niebüll-Tønder vonalon közlekedik. A motorkocsi jellegzetességek a kisméretű 1. osztályú szakasz, a homlok-viszonylatjelző és a homlokon elvezetett kipufogó.
| |||