„Ljubljana” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
világörökség |
a →Története: villamos |
||
149. sor:
* [[1849]]. [[május 5.]] és [[július 23.]] között a várban tartották fogva [[Batthyány Lajos (miniszterelnök)|Batthyány Lajost]], az első magyar [[miniszterelnök]]öt.
* [[1895]]-ben [[húsvét]] napján földrengés rázta meg, s a katasztrófa után a várost immár [[Historizmus|historizáló]], [[Eklektika|eklektikus]] és [[szecesszió]]s stílusban kellett újjáépíteni. Ez adott lendületet Ljubljana újabb fejlődésének és modernizálódásának.
* [[1909]]. szeptember 6-án indult meg a villamos közlekedés egészen [[1958]]. december 20-ig. A kezdeti 3 vonal [[1931]]-[[1940]]. között 4 vonalra bővült. A második világháború után a forgalom csökkent, majd trolibusz is létesült ezért a villamos hamarosan megszűnt. A járművek [[Eszék]]re és [[Szabadka|Szabadkára]] kerültek.
* A két világháború között Ljubljana a ''Szerb-Horvát-Szlovén Királyság'' (később [[Jugoszláv Királyság]]) szlovén részének székhelye volt, egyetem, nemzeti galéria és akadémia jött létre ekkoriban. A város ekkori épületei [[Jože Plečnik]] félreismerhetetlen keze nyomát viselik magukon.
* A [[második világháború]]ban [[1941]]–43 között olasz, majd német megszállás alatt állt. A várost az ellenállás erősödése miatt a megszállók 30 km hosszú szögesdrótkerítéssel vették körül.
| |||