„Siemens Velaro” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
33. sor:
==Oroszország: Velaro RUS==
{{fő|Sapsan}}
További nemzetközi siker a Siemens nagysebességű vonatai számára: -egy Szállításiszállítási és karbantartási szerződés az [[RZSD|Orosz Vasúttal]] (mintegy 600 millió [[Euró)]] értékben.
 
A Transportation System (TS) Siemens érdekeltség nyolc Velaro RUS típusú nagysebességű vonatot szállít a Szovjet Vasútnak (RZD) és azoknak karbantartását is 30 évre átveszi. A vonatokra és azoknak szerviz szerződésére vonatkozó megbízás értéke 600 millió Euró. Ennek megfelelő szerződéseket írtak alá az oroszországi Szocsiban[[Szocsi]]ban. ''„Ezzel a szerződéssel a Siemens és az RZD közötti Oroszország a világszerte legmodernebb nagysebességű vonatokhoz jut hozzá. A szerződés egyben kiváló alapot teremt a Siemens és az RZD között a vasúti technika minden területén”'', hangsúlyozta a szerződés aláírása alkalmával Hans M. Schabert, a Siemens Transportation System körzeti igazgatósági elnöke.
 
A 250 km/h sebességű vonatok legközelebb a Moszkva – Szentpétervár, majd pedig a Moszkva – Nizsnij Novgorod-vonalon kerülnek üzembe helyezésre. A vonatok egy részét egyen- és váltóáramú vonalak számára készítik elő. A tízrészes vonatok teljes hossza 250 m és több mint 600 utas számára lesznek alkalmasak. A vonatok a szovjet széles [[nyomtávolság|nyomtáv]]ra készülnek és 33 cm-rel szélesebbek, mint a Németországban üzemelő ICE3 vonatok. A szállításra vonatkozóan most aláírt szerződést egy 2005. áprilisban kötött 40 milliós szerződés előzte meg. A szovjet nagysebességű vonat konstrukciós és tervezési munkálatait az Erlangen-i és Krefeld-Uerdingen-i Siemens-székhelyeken végzik el.
 
A vonatok gyártása ugyancsak [[Németország]]ban történik. Tervezik a gyártási tevékenység lokalizálását. Az utolsó vonatokat [[2010]]-ig szállítják le. A Velaro RUS a nagysebességű Siemen „Velaro” vonatok bázisán készülnek, melyek kifejlesztése a [[DB]] [[ICE 3]] vonatával vette kezdetét. A Velaro-bázis előnyét a motorvonat technológia jelenti, melynek következtében például a hajtómű összes berendezései a nagysebességű vonat padlószintje alatt lesz elhelyezve, ezzel azonos hossz esetén kereken 20%-kal nagyobb ülőhely kapacitást érnek el.
 
==Kína: Velaro CN==