„T–84” változatai közötti eltérés

A harckocsit a [[Szovjetunió|szovjet]] [[T–80]] harckocsi Ukrajnában módosított, dízelmotorosra átalakított [[T–80UD]] típusjelű változatának továbbfejlesztésével hozták létre. Gyártása [[1994]]-ben kezdődött, majd 1999-ben rendszeresítették az [[Ukrán Fegyveres Erők]]nél. Nagy teljesítményű motorja biztosítja, hogy a T–84 a világ egyik leggyorsabb harckocsija legyen. A T–84 Oplot harckocsiból tíz darabot rendszeresítettek,. A harckocsik újítása az új konstrukciójú torony, amelyben külön páncélozott tároló rekeszt alakítottak ki az ágyúlőszerek számára. A T–80–120 Jatagan egy exportra tervezett változat, amely 120  mm-es [[NATO]]-lőszert tüzelő harckocsiágyút kapott.

*''T–84'' – a T–80UD továbbfejlesztett változata, új hegesztett toronnyal és Stora–1 aktív páncélvédelemmel. 895  kW-os (1200 LE) 6TD–2 típusú ellendugattyús dízelmotort és fedélzeti segédhajtóművet kapott.

*''T–84 Oplot'' – A T–84U új típusú toronnyal felszerelt változata, a 125  mm-es harckocsiágyút meghagyták. Az új hegesztett toronyban elkülönítették a küzdőteret és a lőszertároló rekeszt. Új automata töltőberendezéssel szerelték fel. Kis mennyiségben rendszeresítették az [[Ukrán Fegyveres Erők]]nél.

*''T–84–120 Jatagan'' – A T–84 Oplot átalakított változata, amelyet a [[Törökország]] által kiírt harckocsi tenderre készítettek. (A prototípus megnevezése KERN2–120.) A harckocsit szabványos NATO-lőszerek tüzelésére alkalmas 120  mm-es löveggel szerelték fel, amely alkalmas a [[9M119 Szvir]] [[irányított páncéltörő rakéta|páncéltörő rakéták]] indítására is. A mechanikus sebességváltó helyére automata sebességváltó került, a vezető szarvkormányát kerek kormányra cserélték, légkondicionáló berendezést, a lövegre szerelt csőtorkolati sebességmérőt, új irányzóberendezést és kommunikációs rendszert építettek be.